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60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
顺序
道岔型号
尖轨长度mm
尖轨线型
道岔主要尺寸mm
辙叉结构
辙叉长度mm
扣件
轨枕
轨顶坡
曾铺设组数
前长
后长
全长
趾长
跟长
1
过渡型
7700
直线型
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
钩头道钉
木枕
无
2000
2
92型
11300
相离半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
刚性扣件
木、混凝土枕
无
8000
3
92改进型
11300
相离半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
1500
4
提速固定型
13880
切线型
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1:40
1800
5
提速可动型
13880
切线型
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1:40
300
6
提速改进固定型
13880
复曲线半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1:40
2600
7
提速改进可动型
13880
复曲线半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1:40
100
8
提速改进可动型
13880
复曲线半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅲ型弹条
木、钢、混凝土枕
1:40
50
9
120km/h固定型
13000
半切线
15392
21208
36600
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
2
10
铁科提速固定型
13600
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1:40
2
11
提速可动(Ⅰ)型
13610
相离半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1:40
正设计中
12
提速固定(Ⅱ)型
12400
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1:40
2000
13
普通固定(Ⅲ)型
12400
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
200
14
山桥提速固定型
12480
复曲线半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2192
3800
Ⅱ、Ⅲ型弹条
木、混凝土枕
无
1000
说明:1、固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907mm三种。
2、尖轨有直线型7700mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600(两种)、13610、13880、14200mm等11种长度。
部分尺寸分析:
(1)道岔的全长:如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例,对于固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907mm三种,对于可动型辙叉的道岔全长有43073和43200mm两种,由于一种道岔多种产品的型式尺寸不同,虽然道岔全长变动很小,仅为107和127mm,不足道岔全长的0.3%,却造成更换道岔的巨大工作量,难以在维修中实施,必须动用更多的人力在大修中进行整组道岔的更换。因此,增大了更换道岔的铺设费用,受害者是道岔使用的工务部门。
(2)尖轨的长度:一种道岔的尖轨有多种不同的长度时,如要相互更换,必定要改动道岔导曲线的钢轨、转辙器范围内的岔枕和转辙装置的位置。如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例,尖轨有直线型7700mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600(两种)、13610、13880、14200mm等11种长度,对于相同半径的10种曲线型尖轨,没有理由说明每种尖轨设计的依据都是正确的,只能说明设计的随意性和没有标准化的概念,其后果是设计图纸成几倍地增加,制造工装成几倍地增加,维修备品成几倍地增加。特别是设计的尖轨长度具有随意性,就不可能考虑用料的经济性,目前60AT轨轧制的标准长度为25m,而长度为11300、12400和12480mm的3种尖轨,可以将一根标准长度为25m的AT轨制成两根尖轨,用料经济。长度13000、13460、13600、13610、13880和14200mm的6种尖轨,用标准长度为25m的AT轨只能制成一根尖轨,会造成大量材料的浪费,其后果是增大制造成本,增加销售价格。
(3)辙叉的长度:一种道岔
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