汽车蓄电池的维护与故障控制.docx

汽车蓄电池的维护与故障控制

摘要：汽车电池是汽车的核心部件。其性能直接影响到车辆能否正常工作。电池的性能随着使用时间的延长而降低。在汽车维修中，需要对电池的性能进行快速测试。有必要对电池是否处于良好状态、是否需要充电或损坏进行评估，避免误判电池，给用户造成不必要的损失。介绍了汽车蓄电池的维护与故障控制。

???????关键词：汽车蓄电池；维护；故障控制

???????一、汽车蓄电池概述

???????1.蓄电池的基本结构

???????电池是汽车电路的核心部件。汽车停车时，对汽车的启动、运行和车内所有电气设备的控制是必不可少的。因此，它是否能正常工作对汽车的性能起着决定性的作用。市场上常见的汽车用铅酸蓄电池由正负极、隔板、电解液、外壳、连接器、电池盖、带充液孔盖的电解液和布线桩头组成。整个电池的额定电压是12伏。有六个单电池串联。每个单电池电池的额定电压是2伏。

???????汽车电池主要分为普通电池和免维护电池。普通电池的电解质是硫酸水溶液，电池板是铅和铅的氧化物。与免维护电池相比，它们相对便宜，电压稳定。这些电池的缺点是储能比较低，寿命短，日常维护麻烦。免维护电池由铅钙合金格栅制成，其消耗的电解质相对较少。纯水对于正常使用不是必需的，但是它的价格相对昂贵。

???????2.蓄电池的工作原理

???????电池可以实现可逆循环操作，既可以将化学能转换成电能供外部供电，也可以将电能转换成化学能供存储。其负极由铅板制成，正极由铅板制成，内部由22-28%的稀硫酸作为导电介质制成。其主要功能是当发动机起动时，蓄电池向起动器和点火系统供电；当汽车低速运行时，蓄电池向汽车中的电气设备和发电机励磁绕组供电；当汽车发动机高速旋转时，蓄电池将发电机i的剩余电能进行转换。用于蓄电池的化学能。

???????3.蓄电池在汽车上的具体功用

???????（1）发动机起动时，向起动器和点火系统供电。（2）当发电机不发电或输出电压低于电池电压时，它向点火系统和其他电气设备供电，并向交流发电机提供励磁电流。（3）当发动机以中高速运转，发电机正常供电时，电池将发电机的剩余电能转换成化学能储存。（4）当发电机过载时，蓄电池辅助发电机向电气设备供电。（5）具有吸收高压脉冲、稳定电源电压、保护电源设备的功能。

???????二、蓄电池的常见故障分析及排除

???????1.电荷量降低

???????电池充电是在电池内部温度为30℃，连续放电10小时，并且单个电池的电压下降到1.7伏时，充电电池可提供的电量。电池的充电可以用放电电流值（安培）和放电时间（小时）的乘积来表示。

???????电池充电量减少的主要原因是：新购的电池没有循环充放电，电池性能没有得到充分发展；发动机未启动时长期使用汽车电器设备造成电池过量放电；h密度的电解质和缺乏及时补充的纯水使板硫化。

???????2.蓄电池自行放电

???????当电池充满电并处于静态时，电池容量的损失称为电池自放电。这种自放电现象有四个原因。原因如下：

???????（1）由于原材料的杂质、过多的内部杂质和与板的电位差，导致局部形成闭合回路的电池自放电。（2）正极板分解和负极板自溶形成的自放电。（3）电池盖被油污染，残留的电解质使正极和负极形成闭合电路，导致自放电。（4）电池内部短路导致自放电。板材上的活性物质脱落，下部沉积的活性物质过多，导致板材短路，导致自放电。

???????3.蓄电池充不进电

???????当汽车的发电机和传动部分正常工作时，电池长时间充电，但电压不能达到正常值。造成这种现象的主要原因是：1）电池充电电路结头松动，生锈；2）整流部件或二极管故障；3）电池上形成导电性差的白色硫酸铅颗粒，堵塞板栅孔，减少板参与化学反应的面积，导致p后期硫化；4）电池允许大电流放电。由于电解不当，不加蒸馏水时间长，电解液密度过高，使电池板逐渐损坏，无法正常充放电。

???????4.电池电解液损耗过快

???????其主要原因是：第一，过大的充放电电流使电解液蒸发或溢出，使电解液减少。其次，隔板损坏，使其板短路。三是电池外壳破损和电解质泄漏。第一种方法是检查汽车电池壳是否开裂。其次，询问用户是否对电解质进行长时间大电流充电，使得电解质中的水蒸发得太快，导致电解质的损失比正常情况下增加。最后，打开电池，检查板上的活性物质是否严重脱落，隔板是否损坏，电池内部是否短路。

???????三、汽车蓄电池的使用注意事项

???????1.蓄电池外部的清理与检查

???????清洁电池时，先取出电池，用5%的苏打水冲洗，然后用清水冲洗，用纸巾擦拭；用刀子擦拭电池托架上的污垢，然后用苏打水溶液冲洗，然后用水冲洗，干燥后用防腐漆涂上；检查保险箱。导线接头和连接柱，需要拧紧电杆，需要