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高速公路智能监控系统分析[5篇范文]

第一篇：高速公路智能监控系统分析

高速公路智能监控系统分析

文通监控系统作为智能交通系统的一个组成部分，在保证城市交

通安全、畅通方面发挥着巨大的作用。本文所述的交通监控系统是一

个由三级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段，直观的数

字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，以及能及时、动

态地发布警示、诱导信息的监控系统。

本文简要介绍了智能交通系统及智能交通系统的一个组成部分—

—交通监控系统，并用山东某高速公路具体应用案例的交通监控系统

来说明其组成。

该高速公路全长258.46km，双向4车道，设计车速120km/h，

全路段有1个交通监控中心，5个分中心、20个收费站、6个服务区、

20处互通式立交。交通流量大；其优良的道路性能，为行车速度的提

高提供了良好的硬件条件；而江南地区的水网和丘陵地貌又使该地区

气候条件十分复杂，特别是大雾和冰冻严重影响着车辆交通安全。因

此，建设一个具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、

图像监视，完善的紧急电话报警功能，能及时、动态地发布警示、诱

导信息的监控系统是十分必要的，它将为保障高速公路的行车安全提

供重要的软件环境。

交通监控系统系统构成该交通监控由三级监控系统构成：

各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通流和气象状况的

监测子系统，发布各种警示和诱导信息的显示子系统，相对独立设立

的紧急电话报警子系统以及观察道路交通情况的闭路监控子系统；

5个监控分中心负责管辖各自区段的外场设备，采集数字和图像信

息，接受和发布各种控制命令及传输各类数字和图像信息的分系统；

1个监控中心，接受各分中心监控系统传输和各类数字和图像信息，

监视全路段的交通运行情况，向分中心发布各种控制命令。由此形成

一个自下而上能传递各类电话信息和图像，发布各种交通指挥信息的、

较完善的交通监控网络系统。

外场设备车辆检测器（VD）

全线共设置了96车辆检测器，每套车辆检测器有4个环行线圈。

当车辆通过埋设在路面下的环行线圈，车辆检测器就可检测出通过该

车道的车流量、车辆速度、车辆占有率等。车辆占有率等。车辆检测

器包括控制单元和磁性线圈二部分。其中控制单元有数据处理微型计

算机、检测单元和通信控制单元；磁性线圈采用双线圈工作模式。

能见度检测器（VS）在5个监控分中心的管辖段内各设置了1套

能见度检测器，用以检测道路的能见度状况。FumosensTMVI型能见

度检测器有两个发射器和两个接收器，发射光源为高亮度红色光源，

散射角度为35°，检测范围为30～20000mm。

气象检测器（WS）在水网地区（苏州）和丘陵地区（镇江）各布

设了1套气象检测器。气象检测器除可以检测风力和风向、大气温度

和湿度以及路面温度和湿度外，还可以给出路面结冰预报。

闭路电视摄像机（CCTV）

沿线设置了36台闭路电视摄像机，用来监视重点地段的交通状况。

可变限速标志（CSLS）设置36块光纤式可变限速标志，显示40、

60、80、100、120km/h限速指示。限速显示既可固定，也可以是跳

闪的，交可进行8级自动和人工调光控制。另外，为了保证该设备工

作的可靠性，还采用了双光源自动切换技术。光源为卤素钨丝灯，使

用寿命800h。光纤孔视角为6°，可满足道路使用者以上100km/h速

度行驶时在250m以外确认显示数字。

可变情报板（CMS）

在主要出口匝道前设置29块高亮度LED可变情报板，其中采用双

行文字显示的8块设置在某些重要的出口匝道前。可变情报板可显示

各种图像和文字，通告各种交通情况和气象信息，发布交通指令，保

证交通行车安全。所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变

情报板控制器内，也可在可变情报板的计算机一随时进行编制再发布。

双行的可变情报板显示尺寸为8161.16×1577.48mm，由13936

（52×268）个像素组成，每个像素由9个（6绿3红）LED发光管组

成