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0序言

压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变

为气体压力能的工作机。它的种类多、用途广，有“通用机械”之称。目前，除

了活塞式压缩机，其他各类压缩机机型，如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡

旋式等均被有效地开发和利用，为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。随

着经济的高速发展，我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步，在某些方面的

技术水平也已经达到国际先进水平。

1压缩机现状及趋势

1.1往复式压缩机的技术现状及发展趋势

在石化领域，往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高

可靠性等方向发展；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，提高气阀寿命；在

产品设计上，应用热力学、动力学理论，通过综合模拟预测压缩机在实际工况下

的性能；强化压缩机的机电一体化，采用计算机自动控制，实现优化节能运行和

联机运行。

在动力领域，活塞式压缩机目前占有主要市场。但随着人们对使用环境及能

耗、环保等方面要求的提高，螺杆和涡旋空气压缩机开始占有一定的市场。

在制冷空调领域，往复式制冷压缩机作为一种传统的制冷压缩机，适用于制

冷量较广范围内的制冷系统。虽然目前它的应用还比较广泛，但市场份额正逐渐

减小。

目前冰箱（包括小型冷冻与冷藏装置）制冷系统的主机仍以往复式压缩机为

主。经过多年设计改进和技术进步，往复式冰箱压缩机效率大大提高。同时在与

环境保护密切相关的制冷剂替代技术上也取得了可喜的进步。进一步提高往复式

冰箱压缩机的效率、降低系统噪声是它的主要发展方向。

1.1.1线性（直线）压缩机

线性压缩机是往复式压缩机的一种型式，由于电动机的直线运动可以直接带

动活塞的往复运动，从而避免了曲柄连杆机构的复杂性和由此带来的机械功耗。

线性压缩机关键技术是压缩机油路系统的设计、电动机线性位移极限点的有效控

制，以及相应的防撞技术。

1.1.2斜盘式压缩机

斜盘式压缩机也是往复式压缩机的一种变型结构，主要用于车用空调系统。

经过几十年的发展，斜盘式压缩机已经成为一种非常成熟的机型，在车用空调压

缩机市场占有70%以上的份额。但它的效率低于回转式压缩机，且体积较大。

由于斜盘式汽车空调压缩机的工艺成熟，加上技术的进一步改进，在可预见的将

来，仍将保有一定的市场份额，但在一定的排量范围内被逐渐替代是必然之路。

1.2压缩机的初步市场分析

1.2.1气体压缩机

常用的气体压缩机有离心式气体压缩机和往复式气体压缩机。多年来，我国

压缩机制造业攻克不少难关，取得重大突破。但我国离心压缩机在高技术、高参

数、高质量和特殊产品等方面还不能满足国内需要，50%左右产品需要进口。

国内中小型往复式压缩机已经能够基本满足国内石化行业需求，但大型往复式压

缩机还不能满足市场需要，特别是技术含量高和特殊要求的产品还满足不了国内

需求。预计“十一五”期间对大中型压缩机的总量需求会比“九五”“十五”期

间的需求增幅较大，尤其是超大型及特种工艺压缩机更是如此。根据目前形势预

测，今后五年的压缩机市场基本是稳中有升。

1.2.2家用空调压缩机

目前，我国房间空调器的生产总量已经超过美国，居世界第一位。2004全

年压缩机的表观消费量(即销量＋进口量－出口量)为4200万台，而同期

空调的产量高达4746万台，两者之间有近550万台的缺口。据估计，2005年

全年将出现600万台的缺口空调压缩机的供给局面较为紧张。但随着空调压缩

机企业的扩容和制冷空调企业的加入，我国空调压缩机产销量将在2006年达到

7000万台，届时国内空调压缩机或将出现供大于求的局面。

1.2.3汽车空调压缩机

目前汽车空调压缩机虽然型式多样，但仍以斜盘压缩机产量最多，回转式产

量最少。回转式压缩机零件少、效率高，是汽车空调压缩机一个重要的发展方向。

回转式汽车空调压缩机主要有旋叶压缩机和涡旋压缩机。旋叶压缩机主要以日本

松下株式会社和日本精工精机株式会社为主，日本电装公司和杰克赛尔公司也都

生产旋转叶片式压缩机。涡旋压缩机主要以日本三电公司，三菱重工公司和电装

公司为主要生产厂。国内也有企业开始涉足回转式汽车空调压缩机。

2改进技术

2.1往复运动件的改进技术

往复活塞压缩机动力计算常需假定各级往复运动件及旋转质量相等条件下

进行，通过加平衡重以达到惯性力及惯性力矩接近平衡或完全平衡，确保压缩机

的正常运行．为保证各级往复件质量相等，大多数设计生产厂家往往采用比重不

同材质的活塞，如大