自己编制的表格-两孔箱涵（结构、配筋、裂缝、基底应力）箱涵结构计算（恒载+活载）.pdf

⾃⾃⼰⼰编编制制的的表表格格-两两孔孔箱箱涵涵（（结结构构、、配配筋筋、、裂裂缝缝、、基基底底应应

⼒⼒））箱箱涵涵结结构构计计算算（（恒恒载载+活活载载））

钢筋混⼟箱涵结构设计

⼀、设计资料

1、孔径及净空

净跨径L0=9.1m

净⾼h0=5.4m

孔数m=2

2、设计安全等级⼀级

结构重要性系数r0=1.1

3、汽车荷载

荷载等级公路—Ⅰ级

4、填⼟情况

涵顶填⼟⾼度H=2.1m

⼟的内摩擦⾓Φ=30°

填⼟容重γ1=18kN/m3

地基容许承载⼒[σ0]=200kPa

5、建筑材料

普通钢筋种类HRB400

主钢筋直径22mm

钢筋抗拉强度设计值fy=360MPa

涵⾝混⼟强度等级30

涵⾝混⼟抗压强度设计值fcd=14.3MPa

涵⾝混⼟抗拉强度设计值ftd=1.43MPa

钢筋混⼟重⼒密度γ2=25kN/m3

基础混⼟强度等级20

混⼟重⼒密度γ=23.5kN/m3⼆、设计计算

(⼀)截⾯尺⼨拟定(见图L-01)

顶板厚度δ1=0.8m

底板厚度δ1=1m

1=0.4m

侧墙厚度t=1m

2=0.4m

中墙厚度t=0.8m

横梁计算跨径LP=L0+(t+t）/2=10m

L=2L0+2t+t=21m

L1=10m

侧墙计算⾼度hP=h0+δ=6.2m

h=h0+（δ1+δ2）=7.2m

基础襟边c=0.1m

基础⾼度d=0.3m

基础宽度B=21.2m

⼟压⼒分项系数γ3=1.1

⾃重分项系数γ4=1.05

(⼆)荷载计算

1、恒载

恒载竖向⼟压⼒q恒⼟=γ3γ1H=41.58kN/m2

顶板⾃重q恒⾃=γ4γ2δ1=21.00kN/m2

恒载⽔平压⼒

顶板（顶板底⾯）处eP1=γ3γ1（H+δ1）tan2(45°-φ/2)=19.14kN/m2图L-01底板（底板顶⾯）处eP2=γ3

γ1(H+h0+δ1)tan2(45°-φ/3)=54.78kN/m2

2、活载

汽车后轮着地宽度0.6x0.2m,后轮分布间距1.4x1.8m,由《公路桥涵设计通⽤规范》(JTGD60—2004)第4.3.4条规定，按30°⾓

向下分布。

⼀个汽车后轮横向分布宽

a=2Htan30°+（0.2+1.4）=4.025m

同理，纵向，汽车后轮纵向分布宽度

a=2Htan30°+（0.6+1.8）=4.855m

∑G=280kN

车辆荷载垂直压⼒q车=∑G/(a×b)=14.33kN/m2

车辆荷载⽔平压⼒e车=q车tan2(45°-φ/2)=4.78kN/m2

垂直与顶板的均布荷载总和q2=q恒⼟+q恒⾃+q车=76.91kN/m2

底板底⾯的均布荷载总和q1=q恒⼟+q恒⾃+q车+（（2t+t）*h0*γ2）/L=94.91kN/m2

恒载顶板均布荷载q2恒=62.58kN/m

底板q1恒=q2恒+（（2t+t）*h0*γ2）/L=80.58kN/m

q3恒=19.14kN/m

q4恒=54.78kN/m

恒载+1.2活载顶板均布荷载q2恒+活=q2恒+q车79.78kN/m

底板q1恒+活=q1恒+q车97.78kN/m

q3恒+活=q3恒+e车24.87kN/m

q4恒+活=q4恒+e车60.51kN/m

恒载计算双孔箱涵设计基本资料表

底板均布q1顶板均布q2侧墙上q3侧墙下q4板跨长L1(m)

80.5862.5819.1454.7810

墙跨长L2(m)底板厚d1(m)顶板厚d2(m)侧墙厚d3(m)隔墙厚d4(m)加腋尺⼨

6.20.8110.80.4

注：下表计算数据随本表数据改变⽽改变;荷载指向涵内为正。

双孔箱涵弯矩分配表弯矩单位：kN?m

结点DBA

杆端DBBDBAABAA

劲度K0.0170666670.0537634410.053763440.033333333

分配系数µ0.240952150.759047850.617283950.382716049

-671.5671.5-12997852-521.5521.5

127.9387284255.877457158.644023279.3220116-80161.3480286-508.278