动车组制动系统检修课件：CRH1动车组制动系统应急处理.ppt

*CRH1制动系统应急处理学习目标学习目标二、制动作用的切除一、随车机械师下车处理故障流程三、闸片更换作业司机施加制动停车后，通知随车机械师。随车机械师接到司机故障报告后，立即登录监控显示屏查询当前故障、报警记录，确认故障具体位置，代码及描述。随车机械师将故障信息汇报给故障发生地铁路局动车调度，再汇报动车段应急指挥中心。随车机械师向司机申请邻线限速或封锁调度命令，待下车调度命令下达后，随车机械师与司机一起确认邻线限速或封锁的调度命令内容：调度命令号、命令内容、接令时间等。一、随车机械师下车处理故障流程1.信息汇报注意按要求进行信息汇报，确保故障信息传递流畅，便于应急指挥中心统筹安排、远程指挥。一、随车机械师下车处理故障流程随车机械师记录调度命令相关内容，向应急指挥中心汇报调度命令到达情况及即将下车进行制动切除的信息。1.信息汇报随车机械师通知列车长安排人员在故障车边门做好防护，原则上为列车运行方向左侧（列车非交会侧）随车机械师携带作业工具、穿好反光防护服，在指定位置紧急解锁车门下车。一、随车机械师下车处理故障流程2.下车作业前防护（1）随车机械师到达需要切除制动的车厢内，打开车内110V电气柜的柜门。解除牵引与停放制动的联锁关系各车型.91旁路开关位置二、制动作用的切除

1.操作旁路开关121212MC1.C.K2和MC2.C.K2二、制动作用的切除

（2）将停放制动旁路开关.91置于“ON”位。二、制动作用的切除

1.操作旁路开关随后打开故障车辆制动阀板所在裙板，将空气制动供风塞门（截断阀5）打到垂直位置、停放制动供风塞门（截断阀6）打到水平位置，分别切除车厢空气制动供风和停放制动供风。二、制动作用的切除

2.关闭制动阀门空气制动供风塞门停放制动供风塞门二、制动作用的切除2.关闭制动阀门二、制动作用的切除注意：CRH1A-200型动车组，还需取下“M”和“R”口上的防尘堵，并在“M”和“R”口插上快速排气阀。2.关闭制动阀门二、制动作用的切除排风完毕后关闭裙板，确认裙板拉绳挂接良好，裙板锁芯关闭到位，手拉裙板确认已关闭到位。关闭车辆1位侧的U8区制动裙板，将裙板四角锁锁闭，并用手拉裙板确认裙板锁闭到位。2.关闭制动阀门二、制动作用的切除待制动缸内空气排尽后，手动缓解动车转向架5、6、7位的停放制动拉杆，缓解停放制动5位停放制动手缓装置6、7位停放制动手缓装置3.手动缓解停放制动手摇停放制动缸的制动夹钳，确认各停放制动夹钳的闸片均离开制动盘，夹钳已全部缓解。手动确认夹钳已全部缓解未确认是否缓解存在抱闸运行风险！二、制动作用的切除4.确认制动已缓解二、制动作用的切除随车机械师确认切除完毕后，通知司机以不超过5km/h的速度运行约20m，进行滚动试验，逐条轮对确认制动缓解，无抱闸现象，无异音异响。在动车组移动过程中，随车机械师进行蹲式检查，依次确认该车辆1、2、3、4轴轮对旋转正常，移动中无异音、异味5.滚动试验二、制动作用的切除待检查完毕，一切正常，然后通知司机停车，滚动试验通过。将应急处置操作过程及结果向应急指挥中心汇报，汇报内容如下：我是××次随车机械师×××，××时××分完成了××车××停放制动切除操作，并确认××车四条轮对滚动试验通过。随车机械师在得到应急指挥中心指示后，方可通知司机开车。未进行滚动试验，没有确认动车组制动已完成缓解，可能存在抱闸运行的风险5.滚动试验二、制动作用的切除运行过程中，随车机械师除进行必要的巡检外，其余时间要在制动切除的车厢重点盯控，若走行部有异音异响须立即通知司机停车并下车检查。巡检时须通过IDU屏确认轴温情况。6.运行监控二、制动作用的切除制动切除恢复运行后，随车机械师按规定申请前方站停车检查，对制动切除车厢制动盘进行点温，重点检查是否存在抱闸现象。前方站（包括非营业站）停车后，按规定程序下车使用点温计对该车每个制动盘进行点温，并记录温度。（每个制动盘点3个点，取最高值）确认无异常后，上车关闭车门，并通知司机检查完毕，维持运行，并及时汇报。7.前方站申请点温二、制动作用的切除（1）闸片材料不匹配，对制动盘有明显伤害；（2）闸片掉块、剥落或者初始裂纹区域总面积超过2cm2，或者是钢背有缺陷区域大于1cm2；（3）闸片磨耗限规定为7mm，当闸片磨损后的剩余厚度小于闸片磨耗限规定时，闸片任何位置的厚度都不能小于闸片磨耗限规定；（4）闸片异常磨耗，其磨耗速度明显比其它闸片快；（5）闸片偏磨量超过3mm（最厚处与最薄处之差）；（6）同一制动盘两侧闸片厚度差超过3mm。三