动车组制动系统检修课件：防滑装置认知(1).ppt

防滑装置认知

学习目标学习目标制动控制装置气路滑行检测

含两个电磁阀，一个叫保持阀电磁阀，控制通向制动缸的压缩空气的通与断，另一个叫排风电磁阀，控制已经充入制动缸的压缩空气向外排风的通与断。一、结构原理

无滑行现象时：保持阀、排气阀都为失电状态而在制动位置。压力空气由密封垫片口经过排气阀面的电磁阀通到排气阀部的隔膜背压室d，使排气阀部的隔膜关闭，a室的压力空气推开保持阀部的隔膜，流入到出口。一、结构原理

有滑行现象时保持阀、排气阀都为得电状态。保持阀激磁遮断密封垫片口和出口，也遮断入口供给的压力空气，另一方面，排气阀激磁，穿通出口和EX口，使制动缸的压力空气急剧排出。一、结构原理

保压状态：保持阀激磁状态，排气阀去磁。排气阀去磁遮断出口和EX口，在制动缸的BC压力空气停止排气。一、结构原理

? 防滑控制判断依据1、减速度控制2、速度差控制3、滑行率控制以减速度检测方法为主，速度差检测、滑行率检测为辅。二、滑行检测

二、滑行检测某车轮本身转动速度减少的比率来判断是否滑行。优先采用。1）减速度检测2）速度差检测当某车轮的轮周速度比基准轴的速度低于某一设定值。高速区采用

二、滑行检测3）滑行率检测轮对做理论上的纯滚动和完全滑行时的λ值分别为0和100%当根据任一检测标准判断发生滑行时，防滑电磁阀动作，使制动缸压强降低。

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