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高标科技控制器使用说明(总3页)

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高标科技控制器使用说明

电动汽车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止

以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动

车上重要的部件。电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮

车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车

型而有不同的性能和特点。因此，控制器对于整车的重要性不言而喻。

一、高标控制器简介：

电动车控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功

能器件：如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路、以及辅助单

片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器,是在一块集成

片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路

以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控

制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。

控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路

及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性

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能和效率。不同品质的控制器用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的

电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。

二、高标控制器的形式：

1.分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把

上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制

器与电源，电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。

2.一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子

里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径

4~5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电

池剩余电量。

三、高标控制器的保护功能设计：

1.制动断电：电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当

制动时,开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信

号传送到控制电路中，电路根据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，

使功率截止，停止供电。因而，既保护了功率管本身，又保护了电动机，也防

止了电源的浪费。

2.2.欠压保护：这里指的是电源的电压，当放电最后阶段，在负载状

态下，电源电压已经接近“放电终止电压”，控制器面板(或仪表显示盘)即显

示电量不足，引起骑行者的注意，计划自己的行程。当电源电压已经达到放终

时，电压取样电阻将分流信息馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出

指令，切断电流以保护电子器件和电源。3.过流保护：电流超限对电机和

电路一系列元器件都可能造成损伤、甚至烧毁，这是绝对应当避免的。控制电

路中，必须具备这种过电流的保护功能，在过流时经过一定的延时即切断电

流。4.过载保护：过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电

流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这

一点，或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个

环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁

一只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异

常；若继续骑行，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，

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电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是

很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引

起的一系列后果都可以避免。

5.限速保护：是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过某一预

定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统一规定车速为

20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设

好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。

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