2024年中国LNG加气站行业市场现状、投资态势分析报告【摘要版】.pdfVIP

智研咨询《2024-2030年中国LNG加气站行业市场现

状调查及投资前景研判报告》重磅发布

为方便行业人士或投资者更进一步了解LNG加气站行业现状与前景，智研咨询特推出《2024-2030年中国LNG加

气站行业市场现状调查及投资前景研判报告》（以下简称《报告》）。报告对中国LNG加气站市场做出全面梳理和深

入分析，是智研咨询多年连续追踪、调研和分析成果的呈现。

为确保LNG加气站行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经

销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业

者能够从多种维度、多个侧面综合了解2024年LNG加气站行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能LNG

加气站从业者抢跑转型赛道。

LNG加气站是指专门对LNG汽车加气的气站。LNG汽车是指以LNG为燃料的汽车。LNG燃料存放在汽车专用气

瓶中（专用气瓶正常的工作压力小于1.59MPa，大于0.65MPa，工作温度为-162℃）。目前国内LNG汽车主要以

重型货车、大型公交车、环卫车为主。LNG密度低、储存压力低、储存量大，以LNG为燃料的汽车行驶续航里程

长。根据汽车LNG气瓶容积大小、汽车载重量及自身功率的不同，目前国内大型LNG货车一次性加满气在高速路

上的续航里程可达1000-1500km，适合长途运输。

LNG加气站有三种形式，即LNG站房式加气站、LNG橇装加气站、移动式撬装加气站。由于移动式撬装加气站在

我国应用较少，因此在此主要讨论站房式加气站和橇装加气站。

近年来，在国家节能减排政策和技术的推动下，天然气在应用方面得到了快速发展。LNG汽车相比普通汽车，不仅

可以减少有害气体排放，而且价格更低，同时还有助于延长发动机的使用寿命。随着LNG汽车保有量的增加，我

国的LNG加气站的数量和分布范围也在逐年扩大。然而，从目前的发展和运营现状来看，整体上LNG加气站处于

停滞不前且亏损的状态。这主要是因为技术要求较高、发展较晚，以及运营过程中受到一些限制因素的影响。2022

年我国LNG加气站数量为6074座，较2021年增减少162座。

从加气站分布来看，由于加气站的建设需考虑盈利效果，因此其建设范围主要集中在物流车辆密集的地区，对外经

营的站点也多选取车流量较大的省道、国道旁建设，全国主要的港口城市（沿海省份）、物流城市（西北、华中）均

有LNG加气站建成，能源、化工品的资源流动通道加气均比较便利。加气便捷性的提升为LNG重卡的发展提供了

坚实的基础。

从市场需求来看，随着天然气的地位日益提升，LNG加气的市场需求也在不断增加。尤其是在环保要求日益严格的

背景下，LNG汽车以其环保、节能的优势逐渐受到市场的青睐，从而带动了LNG加气站的市场需求。

尽管LNG加气站行业具有较大的发展潜力，但在实际运营中也面临着一些问题和挑战。首先，LNG加气站的建站

成本较高，需要经过多个部门的审批，流程繁琐，耗时较长。这导致LNG加气站的建设进度缓慢，难以满足市场

需求。其次，LNG加气站的运营成本也较高，主要包括设备维护、安全管理、人员培训等方面的费用。此外，LNG

加气站的市场竞争也较为激烈，需要不断提升服务质量和运营效率，以吸引更多的用户。以交通运输领域消费量

380.05亿立方米、均价5.4元/立方米计算，2022年中国LNG加气站运营规模2052.27亿元。

国家发改委于2022年印发的《“十四五”现代能源体系规划》中指出，要鼓励重载卡车、船舶领域使用LNG等清

洁燃料替代，加强交通运输行业清洁能源供应保障，完善LNG储运体系。四川省发布《四川省天然气汽车加气站

布局方案（2021—2025年）》，规划到25年新建加气站498座，其中LNG加气站399座，截止2023年6月已立

项258座，建成50余座。山东省印发《山东省高速公路服务区LNG加气站规划（2023-2030年）》，规划至2025

年建设LNG加气站41座。本轮天然气重卡的热销有望进一步促进加气站建设积极性。

LNG加气站目前还处于“年轻行业”的范畴，长远来看，它将成为满足LNG下游终端需求的主要来源。此外，船

舶LNG的使用未来几年将迎来快速发展，水上和岸边加气站的发展速度将会相当明显，投资水上加气站的前景非

常广