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一绿色科技大众汽车

借2007上海国际汽车展览会之机，作为2008年北京奥运会的合作

伙伴，大众汽车展台唱响“科技奥运、绿色奥运”旋律，不仅展出多

款“节能环保”与“动力操控”完美结合的全新车型，更以大量实体

产品向中国观众“揭秘”大众汽车领先全球的动力总成技术。“高动

力输出、低燃油消耗”已成为大众汽车发动机技术的发展方向和目标，

采用汽油直喷和涡轮增压技术的(TSI)发动机已逐渐成为大众汽车车

型主要的动力装置。燃油直喷结合涡轮增压技术，可有效提高燃油效

率，同时，使动力性能得到加强，与相同排量的自然吸气发动机相比，

节约10%左右的燃油。这款1.8TSI发动机在2007上海国际汽车展上的

亮相，自然引来众多观众的瞩目。1.8TSI排量为1.8升(1798cc)，最

大功率为118千瓦(5000-6200转/每分)，最大扭矩为250牛米

(1500-4200转/每分)。其过人之处在于，这款发动机能够在较宽的发

动机转速范围，保持高扭矩输出。同时，1.8TSI的排放已满足欧4

排放标准。先进的设计理念令1.8TSI具有更高的结构强度，并且较

好地降低了振动，使之运行更为平稳、噪音更低。大众一汽(大连)

发动机公司生产的1.8TSI发动机将会装备于大众汽车在华生产的多

款车型上。

大众汽车展台还同时展示了一款小排量的涡轮增压直喷发动机

—1.4TSI，虽然排量小，但其动力表现却不容小视。1.4TSI的最大

功率为96千瓦(5000转/分)，在1,750-3,500转/分的转速范围，可持

续输出的220牛米的最大扭矩。1.4TSI是大众汽车成功的紧凑概念发

动机系列的延续。严谨而求精的开发过程令这台发动机不仅获得了出

色的燃油经济性表现，同时也颇具出色的运动性能。

也使其成为大众汽车降低二氧化碳气体排放策略中重要的里程

碑。1.4TSI足以驱动速腾这一级别的轿车。在这次车展上，大众汽

车的展台也同时展出了一台装备了1.4TSI发动机的速腾轿车。DSG

—突破传统、油耗更低、表现出色，大众汽车的双离合器变速箱DSG

在行业内保持领先地位；V6TDI—突破传统、油耗更低、表现出色

大众汽车先进的柴油发动机技术闻名全球，这次在上海车展上

大众汽车展示的V6TDI是其一款性能优越的柴油机型。其最大功率

为165千瓦，最大扭矩为500牛米(1750转/分时)。强劲的低速高扭矩

表现令其被业界称为最先进的柴油机。V6TDI采用了先进的共轨直

喷技术，并率先装备了压电喷油嘴，使燃烧效率显著提高，从而获得

了出色的燃油经济性和环保性能。V6TDI已经可以满足欧洲即将在

2009年生效的欧5排放标准。V6TDI的结构非常紧凑，长度为440毫

米，V型6缸排列，夹角为90度，汽缸间距为90毫米，压缩比为17:1。

V6TDI采用轻质高强度的蠕墨铸铁(GGV)材料。这种材料的强度比灰

口铸铁高100%，重量反而减轻了15%。V6TDI重仅220千克。

途安—环保燃料汽车

途安是以一款以环保燃料为动力的代用燃料汽车。功率为80千瓦

(109马力)/5,400转/分时，最高时速为180公里，0到百公里加速性

能为13.5秒，每百公里消耗天然气5.8千克。这款多功能车型还可以

使用汽油作燃料，不过相比之下，使用天然气可以大幅节省燃油费用。

当然，作为“准单一”设计的天然气车型，汽油燃料主要是用于应急

情况。使用天然气，途安的续驶里程约为310公里。此外，途安以天

然气作燃料时，与同级别的发动机相比，废气排放大幅降低，一氧化

碳、氮氧化物各降低80%，而温室气体的排放，如，烷类和二氧化碳，

分别降低73%和23%。同时，途安具备与柴油车或汽油汽车同样的安

全性。不同于其他竞争对手通过推出新车型来吸引观众，大众汽车则

更多地向观众展示其以“节能环保”为目标的先进的动力总成技术，

更是通过展示动力总成系统部件展品向观众“揭秘”大众汽车独有的

先进技术，以此，将“节能环保”的理念和知识传递给前来参观的每

一位观众。这是大众汽车支持“科技奥运、绿色奥运”的实际行动，

同时，似乎也成为大众汽车2008年“绿色奥运”的一次“技术彩排”。

大众汽车公司表示，作为北京2008奥运会汽车合作伙，大众汽车将为

中国提供更多更好的节能环保的绿色汽车产品和技术。

二上海世界