地铁客运工作人员仪态礼仪.ppt

3.正线地面信号系统以某正线信号系统举例说明。（1）整条线路由5个子系统来管理，包括交大微联的ATS子系统、日本信号的ATP/ATO子系统、交大微联的CI（计算机联锁）子系统、交大微联的MSS（维护支持）子系统、DCS（数据通信）子系统。（2）信号系统由车载和轨旁两部分组成：车载部分包括车载控制器（CC）和驾驶室车载人机界面（DMI）接口；轨旁部分除计算机联锁系统、ATS本地工作站外，还包括区域控制器（ZC）、线路控制器（LC）、数据存储器（DSU）、编码器（LEU）和信标。三、正线联锁关系1.正线联锁系统的功能一般要求为系统是实现车站联锁的信号系统，CI将控制范围内信号机、列车占用检测装置及道岔等信号设备构成一种既相互联系又相互制约的关系；系统应满足24h不间断运行的要求；系统的监控容量应满足正线车站、车辆段/停车场的建设规模和运输作业的需要；系统应具有与ATS校核时钟的能力；系统可与ATS系统配合，实现站控/遥控的转换；系统主要通过进路控制列车的运行。其基本功能是用于列车占用检测的区段，可提供封锁区段、解封锁区段；用于信号机、道岔、进路、保护区段，并应具备站台紧急关闭接口也功能和站台门接口功能。2.西门子联锁系统的功能西门子联锁系统的功能是进路设置功能：ATS的自动列车进路、车站远程终端单元（RTU）的自动列车进路、追踪进路和人工排列进路，并提供进路排列的条件。西门子联锁系统相关功能的实现需要了解进路的组成，以及多列车进路、联锁监控区段、保护区段、侧面防护（侧防）、进路的解锁和轨道区段的Kick-off功能等。西门子联锁系统与其他设备的接口主要有车辆段联锁接口、洗车机接口、防淹门接口、ATC接口、相邻联锁系统接口等。3.正线联锁表正线联锁表与车辆段联锁表有较大的差异，根据正线信号平面布置图编制，它表示了正线进路、道岔、信号机及相关设备之间的基本联锁关系。进路联锁表组成由进路号码、进路、进路性质、排列进路按钮、信号机、道岔、敌对信号、侵限区段、轨道区段、保护区段、接近区段、进路延时解锁时间、保护区段延时解锁时间、其他联锁、自动通过功能和ATS自动进路开始触发区段。正线联锁表还包括引导进路表、自动折返进路表。四、正线联锁设备操作三、行姿礼仪点评作为轨道交通工作人员在平时就需要注意自己的行姿。行姿基本要领优雅的走：行如风规范的行姿是以端正的站姿为基础，上身挺直，头部保持端正，双肩平稳，双臂自然前后摆动，摆幅为30-40厘米为宜。两腿有节奏地向前交替迈出。重心稍向前倾，行进时方向明确、身体协调、步态平衡、步幅适中，步速均匀。行姿种类1）步履应轻盈优雅，展现出温柔、矫健的阴柔之美2）步幅适当1)步履应雄健有力，展现出英武刚健的阳刚之美2)步福适当行姿禁忌内八字或外八字脚，步态不雅弯腰佝背，歪肩晃膀脚蹭地面，上下颤动左顾右盼，扭腰摆臀双腿过于弯曲，走路不成直线大甩手，步子太大或太碎双手插在裤兜中行走，给人感觉漫不经心只摆动小臂或是同手同脚，身体不协调实训指导P77行姿训练四、蹲姿礼仪你认为女列车员应该如何蹲呢？允许蹲姿的情况提供必要服务捡拾地面物品给予乘客帮助整理工作环境得体的蹲：不走光蹲姿种类与基本要领标准蹲姿标准坐姿交叉式蹲姿若穿裙装应先拢裙摆，做到轻蹲轻起，直蹲直起先拢一下裙摆，右膝盖交叠于左膝盖，然后缓缓地、稳稳地蹲下，上身保持挺直、立腰，起身后，收回右脚做到轻蹲轻起，直蹲直起蹲姿禁忌突然下蹲毫无遮掩臀部撅起忌膝盖正对着对方蹲着休息在拿取低处或捡拾落在地面上的物品时，应自然、得体、大方，不遮遮掩掩。可以先走到物品的一侧，男士右脚后退半步，两膝之间适当分开下蹲，两腿合力支撑身体，脊背保持挺直，避免弯腰翘臀的姿势，将物品拿起，直蹲直起。女士可采用优雅的交叉蹲姿或标准蹲姿。蹲拿物品蹲式服务蹲式服务是指乘务员为乘客提供服务时采用蹲姿，使乘客平视或略微俯视乘务员，突出“乘客是上帝”的理念，让乘客感受到被充分尊重。实训指导P80蹲姿训练五、鞠躬礼仪很多人觉得在鞠躬时腰弯得越低越表示尊重，其实不然。一般鞠躬的角度需要根据不同的场合和对象来行礼。点评鞠躬礼的起源中国古代现代鞠躬礼基本要领行礼前，以基本服务站姿为基础，面带微笑，目光柔和亲切，中腰前倾15~45度，速度适中，前倾时，头部、颈部、背部保持一条直线，目光随鞠躬自然下垂，同时致以问候或告别语，如“你好”、“欢迎乘车”等。鞠躬礼毕，随后直起身，上身抬起的速度要比下弯时稍缓一些，直起身后仍保持基本服务站姿，目光仍然礼貌地注视对方，始终面带微笑。鞠躬礼的分类鞠