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2020城市电动列车检修工理论知识四级题库598题

(含参考答案)

一、单选题

1．以下哪种元件组成的整流器，（C）是可控的。

（A）二极管（B）三极管（C）IGBT（D）发光二极管

2．脉宽调制型逆变器由（C）相模块组成。

（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个

（A）逆变器由三个相模块组成。

（A）脉宽调制型（B）脉冲调制型（C）PAM（D）PFM

3．牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（B）。

（A）电能（B）热能（C）启动能量（D）以上都不是

4．电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（D）。

（A）滤波电容（B）平波电抗（C）励磁电阻（D）制动电阻

5．电动列车（B）采用条形电阻。

（A）滤波电阻（B）制动电阻（C）CVMD（D）LVMD

6．电动列车制动电阻采用（C）。

（A）热能（B）光敏电阻（C）条形电阻（D）沉积膜电阻

7．如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，（A）可以反馈至线网。

（A）制动能量（B）牵引能量（C）启动能量（D）以上都不是

8．（D）是指如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，制动能量可以反

馈至线网。

（A）气制动（B）电阻制动（C）常用制动（D）再生制动

9．（B）由制动控制模块及制动电阻组成。

（A）逆变电路（B）电阻制动电路（C）主回路（D）辅助回路

10．直流连接电路中的电容能稳定电压，吸收交流分量，并和线路（B）组成线路滤波

器。

（A）电容（B）电感（C）电阻（D）电偶

11．（B）主要包括脉冲发生器、磁轮，密封件和外盖。

（A）温度传感器（B）速度传感器（C）电压传感器（D）电流传感器

12．在直－交流传动装置中，当电容两端电压达到线路电压（C）%时，线路接触器吸合，

预充电接触器分开，这时，电源直接对电容进行充电。

（A）80（B）85（C）90（D）95

13．一.判断题

14．SPWM法从电动机供电电源的角度出发，着眼于如何产生一个可调频调压的三相对称

正弦波电源。是以一个（A），用一列等幅的三角波（称为载波）与基准正弦波相交，由

它们的交点确定逆变器的开关模式：当基准正弦波高于三角波时，使相应的开关器件导

通；当基准正弦波低于三角波使，使开关器件截止。

（A）正弦波作为基准波（B）三角波作为基准波（C）正弦半波作为基准波（D）三角半

波作为基准波

15．逆变器（VVVF系统）

16．一般在-200℃至+400℃的温度范围内，（A）温度传感器是首选测温元件。

（A）Pt100热电阻（B）标准热电偶（C）非标准热电偶（D）以上都不是

一般在（B）的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

（A）-400至-200℃（B）-200℃至+400℃（C）+400℃至+600℃（D）+400℃至+800℃

17．由于金属铂优良的物理特性：电气性能稳定，温度和电阻关系近于线性，精度高，使

它成为制造（A）的首选材料。

（A）热电阻（B）标准热电偶（C）非标准热电偶（D）以上都不是

18．（D）的输出为模拟量。

（A）压差开关（B）压差传感器（C）温控开关（D）温度传感器

19．温度传感器的输出为（B）。

（A）数字量（B）模拟量（C）开关量（D）以上都不是

20．热电阻是利用物质在温度变化时自身电阻也随着发生变化的特性来测量温度的。

（A）热电阻（B）标准热电偶（C）非标准热电偶（D）以上都不是

21．热电阻是利用物质在温度变化时自身（C）也随着发生变化的特性来测量温度的。

（A）电流（B）电压（C）电阻（D）电感

22．速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的（A）信号。

（A）矩形波（B）正弦波（C）余弦波（D）脉冲波

23．在制冷装置中，清除金属屑及氧化皮等机械杂质的基本方法是（A）。

（A）用过滤器（B）用清洁剂（C）用干燥剂（D）用截止阀

24．牵引电机主要作用为：在（B）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前

进。

（A）制动（B）牵引（C）惰行（D）以上都是

一般线路接触器和预充电接触器的动作先后关系（B）。

（A）线路