铁路货车运用维修规程.pdf

铁路货车运行维护规范

第一章总则则

第1条铁路货车是铁路运输的重要装备。铁路货车运用维修（以

下简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是保证铁路运

输安全畅通的重要环节。做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，

完成铁路运输任务的基础保障。为深入实践“高标准、讲科学、不懈

怠”要求，满足铁路运输提速、重载需要，适应铁路货车新技术发展，

统一技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理

规程》及铁路货车专业技术管理有关要求，特制定本规程。

第2条货车的运营由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术

标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。铁路货车原则上实行无固

定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。

铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的

协调一致。

第3条货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防

为主”的思想，坚持积极发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先

进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式

变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，

实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全

稳定”的货车运用工作目标。

第4条货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依

据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段的管理职能和工作标

准，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”

的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保

运输安全。

第5条货车运用工作应树立“以科技保安全，以创新促管理”的

理念，利用信息网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化

技术，推进列车技术检查自动化、制动机试验智能化、故障修理专业

化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化，不断促进

列检作业方式变革，提升货车运用管理、列检生产指挥、列车技术质

量管理的现代化水平，满足卡车作业设备现代化的新要求，实现货车

运用工作的全面突破和创新。

第6条货车运用工作须适应直达列车大量开行、机车长交路、路

企直通运输、战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、运输组织

的变化，例如在客货共线和客运专线上运行货运列车，全面加强劳动

组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系

统建设等方面的工作。

第7条货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个

货车运用作业场，并负责卡车安全防护系统检测站的应用和管理。货

车运用作业场包括：列车技术检查修理作业场（以下简称：列检作业

场）、装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、

整备作业场、站修作业场等。货车运用作业场的设置、撤销和变更须

按规定进行管理，其单位编码由铁道部统一编制颁发。

站修车间的技术管理如下：《铁路货车站修规程》执行。

第8条列检场的布置应满足铁路运输安全畅通的需要，在编组站

的车场及相应的区段站和中间站，根据列车运行图中编制的到达解体

列车（以下简称：到达列车）、编组始发列车（以下简称：始发列

车）、中转列车的对数，同时按照路企直通运输、战略装卸车点、机

车交路、运行工况、列检安全保证距离和铁路货车技术状态等合理设

置。

第9条列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车自动

制动机性能试验（以下简称：列车制动机试验）、铁路货车故障处置

和修理（以下简称：铁路货车故障处理）等。列车技术检查作业方式

分为：动态检查、人工检查、人机分工检查等。动态检查操作模式是

由动态列车检查员使用卡车安全保护系统对不间断列车进行技术检查，

负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可

视部位；人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停

车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、

作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位；人机分工检查作业方

式是以动态检查为主，人工检查为辅的列车技术检查，人工检查是对

动态检查范围的补充。列检作业场列车技术检查作业方式的变化和调

整须按规定进行管理。

第10条按照“强化两端、优化中间、把住干线入口关”的原则

进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业

场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、拥

有大量货物装卸站的车站一级列检场的列车技术运营能力，确保货车

运用质量全面达标；