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道路交通监控方案

一、概述

进入2世纪，人们的“衣食住行〞水平日益提高，在衣食无忧的今天，居住

环境的优劣成为了衡量生活水平的又一重要标准。交通道路监控经过多的实际

应用，已经有了长足的开展，仅仅提供平安保障的交通道路监控系统已经很难

满足人们对于平安、方便、智能化等方面的需要。因此，智能交通监控必将成

为一个新的市场热点。

在交通道路监控的实际应用中，其集成方式多数表达为多个独立系统互相拼

合，其系统集成性、稳定性、扩展性必然大打折扣；在完全整合多个系统的全

带宽解决方案中，多数将多媒体信号与控制信号的传输集成在一起，在高速带

宽中传输低速的控制信号，不但是对网络资源的浪费，其本钱也较高。因此，

该解决方案难以在市场上大展拳脚。

二、系统方案设计

第一章设计思想

为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续开展的能力，同时也最

大限度地降低系统的建设本钱、运行本钱费用。我们首先确立了以下几个设计

的总体思路：

一、系统的先进性和开放性

为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方

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便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可

能采取先进开放的技术和产品。

二、系统的有效性和实用性

针对交通监管系统要求特点，我们采用B/S体系的网络拓扑，可确保整个

系统的独立稳定，互不干扰。为确保投资的有效，我们在整个系统设计时，根

据目前的应用及将来的开展，确定采用高速球机〔枪式摄像机〕、网络视频效劳

器及中心软件(或数字矩阵)，以保障系统的完整功能和可靠运行。开放人脸识别

功能，能够通过交通本地前端设备采集到人脸图像传递给网络视频效劳器，由

网络视频效劳器进行抓拍高清晰图片，最终在本地效劳器中进行人脸的截取和

传送，由人脸识别效劳器进行观察和浏览，进行监控和管理。

三、系统的可靠性和稳定性

交通监管系统作为整个应用系统的根底，其可靠性和稳定性直接关系到应

用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S体系的

网络拓扑的可靠性，主要是要防止因某一点出现故障时，而导致系统瘫痪。如

某个设备或某条线路出现故障，不会对整个系统产生影响。人脸数据的传输完

全通过加密后数据传输，平安性和可靠性大大保障。

四、系统的可扩展性及升级能力

为了保证交通监管系统的有效性和实用性，同时又保证该系统在一定时期内

不落后，我们在进行设计时，并不是一味追求高配置、高速率，而是在保证先

进性的同时，选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架，设计出具有良好

扩展性的网络拓扑，以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以

下几个方面：

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1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构，易于扩充、升级。

2.用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系

统。

3.在用户端系统采用结构化布线，并利用已有的互联网络进行远程数据传输，

通过对视频效劳器的升级、扩容、插板、以及堆叠等方式增加前端视频源

的数量。

4.网络拓扑采用了B/S体系，用户可随时增加或减少视频终端，而不会影响

其他终端正常工作。

第二章系统设计

第一节系统结构设计

整个系统结构分为交通道路监控＆交通道路附近的道路交通监控，交通道路

监控实现相对较为简单，如以下图所示：

internet

一体化球机枪机警灯探头I

公安部门

网络视频服

一体化球机务器警灯路由器路由器

枪机探头I