路基基床底层填筑施工作业指导书.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1.工艺简介 3

2.工艺流程及工艺要求 3

2.1工艺流程 3

2.2工艺要求 4

3.机械设备、人员配置 7

3.1机械设备配置 7

3.2人员配备 7

4．验收标准 7

1.工艺简介

施工工艺的编制是按照《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及相关客运专线技术要求进行编制。

2工艺流程及工艺要求

2.1工艺流程

基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下列图。正式施工时必须用先铺筑长度≮100m〔全幅路基〕的试验路段，以确定适宜的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。

施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。

基床底层路基填筑流程图

2.2工艺要求

填土、摊铺、平整

〔1〕采用符合标准和设计要求的填料。采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。采用砂类土和改进细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。

〔2〕不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。

〔3〕填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮外表能根本均匀接触层面进行压实，到达最正确碾压效果。

〔4〕适当增加路堤填筑宽度，以保证路堤边缘的压实质量。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

〔5〕不良地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间；埋设观测桩，加强沉降观测。

〔6〕路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，以确保路堤的均匀沉降。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土面层做成向两侧倾斜的2%～4%的横向排水坡。

〔7〕当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设垫层。

〔8〕初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度≮1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填或碎石分层填筑压实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。

碾压

采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。

进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。

碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。

施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。

含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理前方可碾压。

压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下列图所示。

压路机碾压走行线路图

断面控制

填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下列图示意。

路基横断面控制示意图

路基整形与边坡压实

路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。

带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时〔虚线位置〕表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下列图示意。

边坡坡度尺检查示意图

两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。

修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石块，应从路基外表层移走，并按规定填平压实。

边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小〔100～200mm〕，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

3机械设备、人员配置

3.1机械设备配置

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