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韩国现代电梯制动器作业指导书

1电梯制动器的结构及工作要求

1.1电梯制动器的结构

目前使用的电梯中多采用电磁制动器，俗称“抱闸”，电磁制动

器常见的有：机-电式常闭块式直流电磁制动器、碟式制动器和

盘式制动器。电磁制动器的具体结构，一般是由电磁铁（1）、制动臂

（2）、限位螺钉（3）、制动带（4）、刹车皮（5）、弹簧（6）、轴（7）、

制动轮（8）、调整螺杆（9）等组成。

电磁制动器的工作原理，是通过线圈通断电的控制来实现制动的。

在给电磁制动器的线圈通电后，线圈产生通电磁场，形成电磁吸引力，

铁芯吸合，使制动臂克服制动弹簧的压力绕支点旋转，拖动制动瓦与

制动力脱离，制动器松闸。反之，在给电磁制动器的线圈断电后，磁

力消失，制动弹簧的压力使制动瓦压紧制动轮，产生制动力，制动器

实现制动。

1.2电梯制动器的工作要求

为了避免电梯制动突然失效，要求轿厢传递给曳引轮的力矩不能

大于电梯制动传递给曳引轮的摩擦力矩。电梯的制动需要靠抱闸来实

现。抱闸主要是根据处于并联状态的接触器来完成，需要确保这两个

接触器处于相互独立的状态，避免电梯制动的失效。

2电梯制动器失效原因

2.1机械原因

由于清洁不到位，导致异物进入制动器结构中造成机械卡组。

对铁芯、轴活动部件不能做到及时清洁或清洁不到位，导致零部

件进入异物，造成设备的卡组现象。在制动器断电后，不能及时合闸

或者根本不能合闸，使制动器启动受阻。在长期使用中，制动器零部

件的腐蚀、折损、老化等也会影响电梯的使用性能。电磁制动器

内线圈表面的绝缘脂老化后，会与电磁铁芯粘连，导致电磁铁芯

正常工作受阻或制动力不足，尤其是在电梯开门区域开门瞬间，制动

器不能有效工作，引起事故的发生。制动轮和制动闸瓦的之间磨损严

重，导致接触面积降低，影响摩擦效果，摩擦力不足，降低制动效果。

在机械部件涂抹润滑油，有利于设备快速运转。但润滑油较多时，会

降低摩擦零部件和制动轮之间的摩擦力，降低制动效果，给电梯的使

用埋下安全隐患。

2.2控制电路不合理

在电梯进行制动的过程中，采用两个接触器来控制抱闸的开合，

但是这存在一些安全隐患。由于接触器之间并不独立，存在一定的相

关性，会使接触器难以控制。铁芯中的剩磁会使电梯在制动过程中，

因为剩磁的影响导致抱闸力不足，进而制动失效。

3电梯制动状态的检验与保养3.1电梯制动器的安全要求

根据电梯制动系统通则要求，电梯必须设置制动系统，以满足

动力电源失电和控制电路电源失电时的自动动作。除此之外，制

动系统可以在采用机-电式制动器的基础上，增设使用其他的制动装

置。

对于电梯制动器的电气控制要求如下：电梯制动器应满足一定的

耐压要求，对导电部件在对地面施加1分钟1KV的电压，不能发生击

穿现象。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中明确规定，切

断制动器电流，至少需要两个独立的电气装置来实现，不论这些

装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。在达

到制动要求的前提下，制动器电磁铁的最高释放电压和最低吸合电压

应该分别比额定电压低55%和80%。由于电梯电动机的工况，有可能

会起到发电的作用，此时需要防止电动机产生的电流流向操纵控制器

的电气装置，造成设备损伤。

3.2电梯制动器的检验

首先需要对电梯制动器进行出厂检验和型式试验。电梯制动器是

电梯的重要组成部分，需要经过严格的检查才能出厂。在电梯的生产

过程中会出现一系列的问题，例如：新产品在投产以后或者老产品转

厂生产；在电梯正式生产时使用的材料、工艺、结构等发生变化；产

品停产两年以上以后复产；国家法律法规有要求；出厂检验与上次检

验相差较大的产品。面对这些情况，都需要对电梯进行型式试验。

电梯在使用过程中，其制动性会受到诸多因素的影响。使用单位

在对电梯制动力不清楚的情况下，切记不可对电梯制动器的制动

力矩进行随意调整。检验人员在检验时应注意检查维保人员是否

对制动器进行了维修或拆卸保养，如果没有维修保养就一定要检查制

动力是否符合要求。对轿厢的运行速度可以通过轿厢在额定运行速度

下的断电制动的速度来判定电梯的紧急制动性能。影响电梯制动效果

的因素有在对电梯制动性能的检测中电梯轿厢的制动距离是重要参

考依据。除此之外，电梯制动器的电磁体吸合响应电压的最低值