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施工路段交通疏解方案

2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及

隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及规范驾驶。

3、现场施工人员统一我集团公司服装，外套反光背心。

三、交通疏解工作原则及组织措施

1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采用围蔽封闭施工

现场。维持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。

满足三环西路特大桥施工期间交通通行条件，基本维持现状。根据三

环西路特大桥施工工序、施工工艺和施工围挡要求。充分利用现有道

路的路幅空间，结合交通影响分析，在施工里程范围由线路的左侧（南

面）用彩钢瓦和角钢做置的围蔽封闭1个半车道，在右侧（北面）只

沿中间绿环带边沿外0.5米处封闭，无需封闭车道，确保交通通行条

件。

②自然分流与管制分流相结合的原则

通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段

前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。施工路段定点上

落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。

③交通大于施工的原则

要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间，

经检验切实可行后再开始施工。满足沿线车辆畅通的交通条件，合理

组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。

④满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施

西南涌大桥施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行

人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。

1）交通组织措施

①成立交通协调管理小组

②为使交通疏解方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理

小组。交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施工单

位共同完成。

③安排9人担任交通疏解员，疏解员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手

拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

在施工及疏解过程中如发现人员不够时，将按需增配，保障交通疏解的需

要。

④由我项目部、狮山交警中队、建设单位共同签订《交通安全保障责

任书》。施工单位是交通安全保障的责任单位，狮山交警大队是交通保障的

监管单位，建设单位是协管单位。各单位各司其职，协调一致，共同做好

施工期间的交通安全工作。

⑤临时配套措施

施工场地要与行车道严格隔离，采用钢骨架与2mm厚绿色锌铁皮波

形板相结合形成稳固的施工围蔽，板面附有安全文明施工宣传标语。施工

现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。

设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。

⑥准备工作

做好交通组织宣传工作。发布施工公告，提请过往车辆注意。不能绕

行的应按照交通组织要求行驶。同时，交通疏解方案要提前一个星期试运

行，经检验确实可行后，才正式实施。

完成交通标志的设置工作，在形式前一个星期，完成整个交通组织系

统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方

案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

在形式前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小会宣传交通

安全知识，张贴交通事故宣传，组织安全教育、知识问答等多种形式，提

高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

四、交通疏解组织机构

成立交通疏解组织机构，由项目副经理担任交通疏解组长，由施工副

队长担任副组长，并配备9名交通疏解员。交通疏解组织机构如图：

交通疏解组长

交通疏解副组长

交通疏解一组交通疏解二组交通疏解三组

五、施工现场安全疏解措施

我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一

般设在两个路口之间，在规定距离处交通指示牌、警戒限速标志，

围挡设施，从而尽量减少因施工带来的交通拥堵问题。为达到交通

顺畅的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：

1、保证道路畅通，安全施工。

①做到时时有专人指挥从事该路段经过的车辆。

②施工人员要穿着明显的施工服。

③注意行人安全，对进入施工范围的社会人员进行劝阻。

④专职安