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冷藏车强制性国标出台

汉阳专用汽车研究所李翼

7月1日，GB29753–2013《道路运输食品与生物制品冷藏车业内人士预测，我国冷藏保温车市场不温不火的局面即将结束。

安全要求及试验方法实施》将正式颁布并实施。据了解，本标准而在冷藏运输行业中，生物制品冷藏运输车辆同样也尚未制

出台有助于政府主管部门加强对道路运输易腐食品与生物制品冷定国家强制标准,这使得生物制品在冷藏运输过程中得不到有效的

藏车的管理，提高食品和生物制品的安全，是政府主管部门制定落实和执行，政府相关职能部门的监督措施也很难落到实处。尽

相关政策法规的基本技术依据。管国家针对生物制品领域，特别是对疫苗运输管理和血液管理方

早在2009年，《冷藏车安全技术条件及试验方法》就列入第面出台了一系列相关法律、法规。如国务院颁布的《疫苗流通和

一批国家标准制修订计划项目，并交由中集车辆（山东）有限公预防接种管理条例》、《疫苗储存和运输管理规范》、《中华人

司、汉阳专用汽车研究所、中国制冷学会共同完成。民共和国献血法》、《血站管理办法》、《血站质量管理规范》

出台背景和《药品经营质量管理规范》。

针对以上我国冷链运输现状，该冷藏车强制性国标出台，其

有数据显示，我国已是世界上最大的易腐食品产销国，但是

中主要涵盖了对易腐食品、生物制品和危险品三种运输介质在内

到该标准发布之前并没有建立与ATP（《易腐食品国际运输及其

的技术要求和试验方法。

特种运输设备条约》）相对应的冷藏车国家标准。由于运输车辆

主要技术要求

强制性标准的缺失，我国主管部门在对冷藏车的技术要求和运输

过程中的规范不能统一进行管理，因此，长期以来，我国农产品该标准针对的是机械制冷的厢式冷藏车。由于冷藏车结构形

产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到式有罐式（运输液态食品）和厢式两种，冷藏车的制冷源有液

20%~30%、12%和15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以氮、干冰、机械制冷（制冷机组）三种，在ECE/TRANS/165《易

上。由于人民对生活质量要求的日益提高，冷链运输行业的规范腐食物国际运输及其特种运输设备条约（ATP）》中对以上形式

化发展逐渐提上国家的议事日程。的冷藏车的技术要求都有规定。而鉴于我国技术因素和冷藏车发

2010年6月，国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》，展的趋势，该标准只规定了机械制冷的厢式冷藏车。

鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，争取到2015年全社会该标准规定了生物制品冷藏车技术要求。

新增冷藏运输车4万辆；完善冷链物流的法律法规体系，进一步加其一，对运输生物制品的冷藏车进行了分类和规定。具有冷

大强制性国家标准的制定力度，制定与国际接轨的冷链物流操作藏功能的生物制品冷藏车温度标准范围2℃~8℃，温控精度正负

规范和技术标准，充分发挥现有部门和机构的作用，补充完善检0.5℃。冷藏车辆在常温情况下，冷机停止运行后不少于30分钟不

测项目和内容，建立全程质量检查与监督机制。该发展规划的颁超上限值。具有冷冻功能的生物制品冷藏车温度低于﹣20℃。冷

布实施，旨在促进我国冷链行业大发展，此发展规划出台后，有冻机组停止运行后能在不少于15分钟仍低于等于﹣20℃。

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