《轨道交通车辆系统》课件——模块三 车门系统.pptx

3.1.1车门系统的

特点与分类《轨道交通车辆系统》

车门系统的特点根据城市轨道交通运载客流大，乘客上、下车频繁的特点，为了方便乘客，缩短乘客上、下车时间，城市轨道交通车辆车门系统具有以下特点。宽度大一般为1300-1400MM布置均匀对称均匀分配数量多一般A型车5对、B型车3对或4对空间大车门附近有足够空间上、下客安全第一设备运行稳定，确保车辆运营和乘客安全

一、按开启方式及结构分类01塞拉门1、有助于保持列车外形美观。2、减少空气阻力。3、具有良好的车厢密封性，能降低噪声。4、方便自动洗车装置洗车。

一、按开启方式及结构分类02内藏嵌入式对开侧移门——内藏门1、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小；2、对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低；3、平移的动作轨迹具有较高的抗乘客挤压能力；4、维护成本相对较低

一、按开启方式及结构分类02内藏嵌入式对开侧移门——内藏门

一、按开启方式及结构分类03外侧移门——外挂门1、结构简洁、可靠，占用车辆的空间小；2、密封性能好，极大地提高了乘客的舒适度；3、能最大限度地保证在乘客拥挤状态下实现正常开、关门功能。

三种类型车门比较项目气密性气密性好，但是容易过压较优于外挂门、有两组密封较差、密封部件简单且直接暴露于空气中关门时间较慢、由于具有两个时间组成塞和拉的时间，比其他类型慢1s左右较快、取决于车门净开度较快、取决于车门净开度车辆界限车辆内部宽度最大，但由于塞拉门有立柱，车内面积没有外挂门大门由于藏于侧墙内，减少拉车辆内部的宽度，也就是减少拉载客量为满足车辆界限要求，减少拉车体宽度，但车门之间有效宽度最大维修结构复杂，维修量较大，维修时间长结构简单，维修工作量和时间较小；门页更换较外挂门复杂结构简单，维修工作量和时间较小；可以快速更换门页可靠性结构复杂，维修量较大，维修时间长结构简单，维修工作量和时间较小；门页更换较外挂门复杂结构简单，维修工作量和时间较小；可以快速更换门页费用较内藏门和外挂门费用较高较塞拉门低很多，于外挂门相似较塞拉门低很多，于内藏门相似020301内藏门外挂门塞拉门

二、按用途分类对城市轨道交通车辆而言，按照功能对不同，车门可分为驾驶室侧门、驾驶室后端门、客室侧门和紧急疏散门驾驶室侧门客室侧门驾驶室后端门紧急疏散门

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3.1.2城轨车门编号

《轨道交通车辆系统》

门页的编号自1位端到2位端，沿着每辆车的左侧为由小到大的连续奇数;右侧为由小到大的连续偶数。车门的编号由该车门两个门页的号码合并而成:自1位端到2位端，左侧车门的编号为两门页的连续奇数组成，右侧车门的编号为两门页的连续偶数组成。为便于识别、车门定位、检修、客室车厢设备定位及乘客遗落物品的找寻，地铁车辆的每个客室侧门均有各自编号，虽然不同地铁线路车辆车门编号具有差异性，但均按照相应的车门编号规则。

3.2.1塞拉门

结构简介《轨道交通车辆系统》

塞拉门-工作原理当门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐。开门时，门扇一开始就进行横向+纵向的复合运动，然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。

塞拉门主要组成：1、车门；2、机械传动系统；3、电气控制系统。

塞拉门-机械传统系统组成-直流电机电机的作用：可以提供高效的电动力，同时也能够更好地控制速度和方向。电机的正反转实现车门的开关门动作。

塞拉门-机械传统系统组成-锁闭装置锁闭装置的作用：锁住车门的装置。在没有解锁的状态下，通过限制丝杆往开门方向旋转，锁住车门。按下紧急解锁后解除限制，实现手动开门功能。

塞拉门-机械传统系统组成-丝杆丝杆的作用：丝杆可以将电机的动力传递到车门，然后使车门运动。当电机运转时，它会产生一定的扭矩，这个扭矩会通过丝杆传递给车门，从而使车门运动。丝杆上有连接装置，把力最终传动到门叶。

塞拉门-机械传统系统组成-滚筒、长导柱滚筒的作用：滚筒通过连接装置与丝杆相连，内部分布大量轴承滚珠，能够承受较大的载荷，同时在长导柱上作横向运动。长导柱的作用：长导柱承受门扇的所有重量，保证在开门和关门的过程中，门扇与车体平行。

塞拉门-机械传统系统组成-短导柱短导柱的作用：车门被挂在长导柱上，长导柱被挂在三根短导柱上，同时在短导柱上做侧向运动。短导柱需要承受车门及其连接部件的重量。

塞拉门-机械传统系统组成-上导轨上导轨的作用：给携门架组件运动导向作用。安装在顶部