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汽车行业情况介绍分析

汽车及汽车零部件行业情况介绍

（全球发展状况、中国发展状况、行业前景）

一、全球汽车工业发展概况及发展趋势

2002~2011年全球汽车产量年均增长率为3.475%，2011年汽车

产量为8010万辆、2012年预计9500万辆以上，汽车工业已成为世

界上规模最大和最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重，对工

业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、

涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值相对较大

等特点，汽车产业已经成为美、日、德、法等工业发达国家国民经济

的支柱产业。在近十年里，随着人们对于汽车的安全性、舒适性的要

求不断提高，以及计算机技术的发展和普及，汽车上各种运用计算机、

传感器以及执行器组成的控制系统得到了广泛的应用，各种电子设备

越来越多的装备在汽车上，形成了作用性质各不相同的控制子系统。

如自动变速箱系统、制动防抱死/防侧滑（ABS/ASR）系统、电子制动

力分配（EBD）系统、牵引力控制系统（TCS）、商用车电控制动

（EBS)、商用车电控空气悬挂系统（ECAS）、电子稳定程序（ESP）、

多安全气囊以及车载排气污染物监测系统等，到2010年，汽车上所装

的各种电子电器设备的成本大约为整车成本的25%，而且这种趋势仍

然在继续发展。

二、我国汽车工业发展概况及发展趋势

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系

列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品

技术水平明显提升，目前已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结

构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问

题依然突出，能源、

环保、城市交通等制约日益显现。

近年来，随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平

提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正进入普通家

庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。尤其在经济发达、经济

增长持续强劲、有力，消费水平高，消费比较追逐时尚的城市。随着

我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污

染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问

题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

进入2009年以来在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下，中国的

汽车工业进入了快速发展时期，新能源、新技术的新车型不断推出。

市场消费环境正在改善，私人购车异常活跃，汽车产量不断攀升。

2011年中国汽车生产1850.51万辆，同比增长2.5%，2012年达到

1927.18万辆，同比增长4.63%。

三、汽车零部件行业概况和发展趋势

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成

部分。随着世界经济全球化、市场一体化的发展，汽车零部件在汽车

产业中的地位越来越重要。整车的零部件数量大约为3万个左右。按

功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底

盘系统及零部件、电气电子设备和通用件等五大类。一般零部件需求

量是整车产量1.5倍，预计全球汽车零部件产值超过1万亿美元。近十

年出现了日本、欧美的大型汽车及零部件生产企业不仅向发展中国家

大规模转移生产制造环节，而且还逐渐延伸到了研发、设计高层次的

转移；国际汽车制造企业竞争观念发生变化，强调联合、合作和共同

发展，降低独立开发投资风险、生产、销售和储运成本，最终达到提

高自己竞争实力；整车企业要求零部件供应商

进行系统化开发、模块化制造、集成化供货，实现零部件生产的

外部化；能源和环境已经成为影响汽车产业未来发展的两大决定性因

素，绿色先进设计理念被广泛采用，使汽车及零部件产品生产和使用

环节更加环保化、节能化；整车生产精益化和装配模块化，整车与零

部件产业集群化竞争优势越来越明显。

我国零部件企业为了提升开发能力已经做了许多努力，但现在只

能满足中低档产品的技术要求，跟不上汽车业发展的需要。目前，中

国有几万家汽车零部件企业，但是达到经济规模要求的很少，大型企

业不到1%，大中型企业不到15%,零部件企业总体上“低、小、散”

局面没有得到根本改善。国内企业距离世界上博世、德尔福等跨国公

司的规模还是有很大差距。不少地方、部门、企业自成体系，急功近

利，不能从战略角度进行审慎投资，故雷同化严重。这