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某高速公路粉砂质板岩斜坡岩堆体勘察

王少一,高冲(安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽合肥230011)

摘要:某高速公路隧道出口位于粉砂质板岩斜坡岩堆体,利用高密度电法、钻探相结

作者简介:

王少一(1986-),男,安徽阜阳人,毕业于兰州合的方式对斜坡岩堆体进行工程地质条件分析,并利用简化Bishop法对其进行了稳定性

大学地质工程专业,硕士,高级工程师,主要分析计算。判明岩堆体浅层在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下处于欠稳定~不

从事岩土工程和地质工程等方面工作和研稳定状态,沿碎石土层内滑动。岩堆体整体在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下

岩土工程与地基基础

究。处于欠稳定~稳定状态,在开挖扰动等打破平衡状态的施工下,岩堆体沿碎石层及土石

分界面易发生整体滑塌。在进行工程开挖等施工扰动下,可能出现滑塌及冒顶。

安徽建筑

关键词:粉砂质板岩;岩堆体;简化Bishop法

+

中图分类号:TU470.3文献标识码:A

文章编号:1007-7359(2023)11-0148-02褶束两个四级构造单元。地质发展历史周边外为农田,种植油菜和黄豆、茶园,

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2023.11.053悠久,地质构造复杂多样,经历了皖南、种植活动显著。但人类活动仅限于地表

印支和燕山多期次的构造活动,致使断0.0~1.0m范围的种植与采收活动,对边

1概述

裂构造发育。断裂构造方向以北东向为坡安全影响很小。

隧道进出口均位于斜坡,进口端总主,其次为北北东向、北西和近南北向。3.2勘探结果

体坡向约312°,坡角42°,出口端总体坡断裂形成时间主要为印支期及燕山期。对于不同岩性的岩层、破碎带及构

向约131°,坡角40°。隧址区地势起伏,总体上,北东向和部分北西向断层形成造裂隙,由于其物质成分、组成形式及其

沟壑纵横,洞口段地表由大气降水形成较早,主要是与印支期褶皱同期发育的结构特点不一样,都存在着一定的电性

的面流顺坡向隧址区外水渠或河流排纵向断层和横断层;北北东向、南北向断差异,选用高密度电阻率法进行勘测。

泄。岩堆区现为农田,种植有农作物及层形成较晚,往往斜切印支期褶皱,改变本次结合钻孔资料,布置测线4条,受场

茶树,方村隧道在岩堆体的中上部地带褶皱轴线,破坏侏罗、白垩纪地层和祁门地限制,测线无法沿岩堆体可能滑移的

通过。期、燕山期岩体,属燕山晚期产物。方向布置,但各测线均贯穿整个场地,确

2.3地层岩性保勘查结果能有效反映探测目标体。勘

2区域地质条件斜坡区地层主要有第四系全新统坡探布置平面示意如图1所示。

2.1气象条件积物和长城-蓟县系昌前组粉砂质板

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