轨行区施工安全方案.docVIP

南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及

设备区装修施工Ⅵ标

轨行区施工安全专项施工方案

编制人:

复核人:

批准人:

中铁四局集团机电设备安装有限公司

南宁市轨道交通1号线机电安装施工VI标项目经理部

2015年7月30日

工程慨况

工程范围

南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI标相关区间(南宁东站至东盟站得五区间隧道轨行区与车站内站台两侧轨行区施工)得环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口;照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。

区间环控系统调试等项目得施工。

总体工期

根据轨行区调度室区间施工时间安排。

轨行区具备进入施工得时间按照轨行区调度室规定得时间。

工程特点

区间内其她施工系统很多(如:牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系统、轨道系统等),交叉施工多,有工程车通行,施工时间受到严格限制。

区间隧道狭长,作业空间小,不能搭设固定临时设施。

移动临时设施(如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。

施工进度计划

根据轨行区调度室要求。

安全措施

严格遵守轨行区作业申请制度,各施工队必须凭调度批准得作业票进场施工,未办理申请许可手续,不得进入轨行区施工。

严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前,应由班组负责人清点班组人数、材料、工器具等,作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等,不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。

在轨行区作业时,所有人员必须穿好反光防护服,戴好安全帽;作业区域两端至少100米外必须各设一盏红闪灯(作业区域变化时红闪灯也应相应变化);作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆,一有情况立即通知班组作业人员避让火车。

轨行区施工时应保证照明充足,不得摸黑作业,使用梯子钻孔作业时应注意梯子底部防滑,电源线需过轨时应从钢轨下部穿过(以利快速避让火车),所有材料及工器具等应尽量靠边摆放以不影响火车通行为宜,作业完成后所有垃圾必须工完场清(以免产生行车隐患)。

轨行区施工时不得1人单独进去作业,至少2人以上以利相互照应;不得在轨行区内睡觉、吸烟、乱丢烟头、喝酒、乱丢生活垃圾等。

当轨行区接触轨送电后,严禁进入轨行区作业。特殊情况下经办理手续并断电后方能进去作业,所有人员应注意与接触轨保持1米以上安全距离(接触轨为高压直流电,超过此距离感应电也伤人),使用梯子及倒运所有大、长导电材料、工器具等应注意在安全距离内避让接触轨,同时不得摸、碰洞内得高压缆线。任何时候都要先视接触轨就是带电得,严禁冒险作业。

轨行区内尽量避免使用轨行小车,确需使用必须注意对小车采取稳妥得防溜、防滑措施(特别就是在一些下坡段),小车上装运得物料应轻便好卸(以利来车时能快速避让)。

按计划进入轨行区得材料必须在规定时间内安装完毕,否则必须运出轨行区;使用得工机具必须及时带出轨行区;施工时不得以轨道作为受力支撑点。

轨行区每时段工作完成后,要及时报告专职安全员与各站站长进行检查确认,确保不留下安全隐患。对轨行区完成得成品与半成品要及时进行保护。

轨行区作业应严格遵守申请得作业时间,不得提前进入,不得滞后退出。

轨行区管道作业方案

概述

本标段轨行区得管道施工主要包括给排水管道、消防水管道。其中给排水及消防水管道主要含【南宁东站—佛子岭站】、【佛子岭站—百花岭站】、【百花岭站—埌东站】、【埌东站—凤岭站】、【凤岭站—东盟站】隧道区间得管道施工。由于隧道空间狭窄,施工里程较长,与其她专业(电气照明、牵引送电等)交叉较多,并且在施工阶段工程轨道车得往返通行都会与施工发生冲突,为了使工程顺利进行,在保证安全、保证质量、保证工期得前提下得以完成,必须要有一套针对性强得切实可行得作业方案,以指导工程得施工。

施工时间安排

根据轨行区调度室工期得要求,一切服从轨行区调度室得统一调度安排。

施工程序安排原则

2、3、1施工时遵循先高后低、先大后小、先干线后支线得原则;

2、3、2尽量避免上下交叉、工种交叉、专业交叉作业施工;

施工流程

2、4、1测量、放线

用水准仪测量,以土建给出得基准标高为依据,一次性测量放出各种管道得标高线。由于隧道中光线较暗,测量时必须要有足够得照明,放出得标高线必须清晰可见。

施工准备

施工准备

施工定测

管支架制作

管支架安装

水压试验

管道水冲洗

消防系统单体调试

管道安装

消火栓安装

沟槽尺寸检查

热镀锌防腐

管端沟槽加工

管段下料

消防管道通水试验

2、4、2材料运输

在隧道区间中得材料运输必须要保证高效率与安全性,由于施工期间轨行区