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DFC在我国汽车产品设计中的应用

袁志德;杨娟

【摘要】描述面向成本设计（Designforcost）的概念以及我国汽车工业的现状,

通过对汽车全生命周期的分析,阐述在我国汽车企业中实施面向成本设计的必要性.

介绍在汽车设计阶段所需要的成本估算方法,并提出基于CAD/CAPP模型的汽车成

本估算框架体系,这将有助于提高我国自主品牌汽车的市场竞争力.%Thispaper

describestheconceptionofdesignforcostandtheactualityofChinese

automotiveindustry.Throughanalyzingautomotivelifecycle,itpointsout

thenecessityofemployingdesignforcostinmanufactureofChinese

automotivecorporation.Introducingsomemethodsofcalculationin

automotivedesignstep,itputsforwardtheframesystemofautomotive

costestimationbasedonCAD/CAPPmodel.Thiswillmeetthedemandof

themarketandimprovethecompetitivenessofChineseautomotive

enterprise.

【期刊名称】《重庆文理学院学报（自然科学版）》

【年(卷),期】2011(030)005

【总页数】3页(P99-101)

【关键词】面向成本设计;全生命周期成本;汽车设计;成本估算

【作者】袁志德;杨娟

【作者单位】西南大学工程技术学院,重庆北碚400715;西南大学汉语言文献研究

所,重庆北碚400715

【正文语种】中文

【中图分类】TH122

汽车工业是我国经济的支柱产业，自2001年以来我国汽车工业总体上保持了良好

的发展势头，其中2009年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的6年间

翻了一番，并且我国汽车工业已连续9年增幅保持两位数增长.去年1～7月我国汽

车产量593.2万辆，同比增长16%.但纵观我国汽车市场的品牌状况，合资品牌仍

主导着中国汽车市场，自主品牌在轿车、SUV等领域内存在很多问题，相应产品

的生存环境不容乐观.在市场经济占主导地位的今天，提高我国汽车自主品牌在竞

争激烈的汽车行业中的地位势在必行.然而，降低产品生产成本，在短时间内生产

出高质量的产品将是我国汽车自主品牌取胜的关键.

如何有效地降低成本，是我国汽车研究领域的一个热点.在众多的降低成本方法当

中，相比企业产品成本核算等，通过降低设计成本更为有效.研究表明，设计阶段

的实际投入费用虽然只占产品总成本的5%，但是却决定了70%～80%的产品成

本［1］.所以，有必要在我国汽车产品设计中应用并推广DFC技术.

DFC(Designforcost)是在进行产品设计过程中，面向成本的一种设计方法.该方

法在考虑产品用户使用需求的前提下，综合分析产品全生命周期内成本构成情况并

加以评价，修改原设计中导致成本过高的部分，从而降低产品生产成本.传统的成

本估算只考虑产品生产成本，忽略了销售、维护，甚至回收等方面的成本.然而

DFC技术，从生命周期工程角度出发，在设计阶段就开始把制造材料质量、产品

总体性能、产品后期服务等因素进行优化设计，降低汽车产品成本，缩短其上市时

间.

1汽车设计及其全生命周期分析

1.1汽车设计概述

汽车工业的发展代表了近代工业的发展历程.汽车最明显的进步在于技术创新、制

造的进步和汽车造型的变化，这里体现最突出的3点是:车身结构的发展、发动机

的发展、汽车材料的发展.因此，我国现代汽车的设计一定要紧紧围绕它们展开.

在此基础上，汽车设计还要考虑以下几点因素［3］:①汽车设计要考虑工作环境的

多样性.②汽车设计要坚持产品系列化、零部件通用化和零件设计标准化的三化原

则.③汽车设计要与当前的国家标准及行业标准相适应.④汽车设计要考虑使用的经

济性.⑤汽车设计要有良好的人机工程特征、优美的外部造型和协调的色彩.⑥汽车

设计要面向可持续发展，即绿色设计.因此，针对汽车全生命周期的汽车设计才能