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“互联网+”时代中小型国际货代物流企业转型发展路径探究

摘要：国际贸易在推动我国经济发展方面扮演重要角色，作为国际物流重要组织者的国际货代物流企业的重要性亦不可小觑。不可否认的是，其在多年的发展过程中虽取得了瞩目成绩，但也存在突出问题。“互联网+”时代的到来为其从思想到实践等多个层面实现转变，推动自身从传统货代向现代物流、综合物流转型提供了可能。文章以中小型国际货代物流企业为研究对象，在点明企业现实困境与转型发展维度的基础上，为其在“互联网+”时代下实现转型发展提供三条可行路径，具体包括树立服务理念、提供增值服务，发挥“互联网+”时代优势、打通网络营销渠道，整合企业资源、强化企业竞争优势，以期为相关工作者提供有益借鉴。

关键词：“互联网+”时代；中小型国际货代物流企业；转型发展；路径

作為我国经济发展的重要支柱，国际贸易对GDP的贡献不容小觑。2006年，我国出口占GDP的比重为35.4%，达到历史峰值；此后逐年下降，2019年一度降至17.4%。2021年，国内企业在生产暂停后做到了快速复工复产，但海外形势却不容乐观，供应链遭受重创，必须依赖中国出口。因此，我国出口总额涨至21.7万亿元，占GDP的比重亦有所反弹，达到了19%，作为国际物流重要组织者的国际货代物流企业在其中发挥了举足轻重的作用[1]。该类企业主要承办国际货代业务，负责根据客户需求将物品从供应地发往接受地，具体包括包装、运输、仓储、装卸、搬运以及配送等一系列环节。在物流业取得长足进步的当下，为了更好地适应国民经济发展的需要与实体产业发展的需求，国际货代物流企业，特别是中小型国际货代物流企业，必须在肯定自身发展成就的同时，正视自身的发展问题，乘借“互联网+”的时代东风，实现从思想到实践等多个层面的转变，推动自身从传统货代向现代物流、综合物流转型。

1??中小型国际货代物流企业的现实困境

在全球经济增长放缓的大形势下，国际货运代理市场的竞争程度增强[2]。一方面，对托运人的整体要求升高，越发注重性价比，要求国际货代物流企业要在严控价格的同时，关注服务内容与服务质量。另一方面，船公司越发倾向于直接揽货，在承揽其他船公司货物的同时，也将托运人货物纳入承揽范畴。此外，较低的行业门槛也为中小型企业提供了生存土壤，导致企业数量增多，行业竞争激烈，企业生存越发艰难。

1.1??规模化发展程度有限

就当前国际货代物流企业的发展形势来看，虽然整体数量较多，但多为规模较小的中小型企业。以2020年相关调查数据为例，在商务部备案的国际货运物流企业的总数为691164家，其中私营企业占比超过一半，高达63.22%。此外，出于企业资源分散、配置不足等原因，行业集中度缺失，产业结构也难以合理，进一步削弱了企业的规模化发展势头。

1.2??盈利模式遭遇挑战，盈利空间遭到挤压

一方面，中小型国际货代物流企业的盈利模式遭遇重大挑战。订舱差价与报关仓储佣金等仍是多数中小型国际货代物流企业收入的主要构成，在市场竞争程度渐强、运价逐渐透明的当下，传统的“挣差价”的盈利模式不再可行。另一方面，中小型国际货代物流企业的盈利空间遭到挤压。如今，多数船公司倾向于自己成立货代机构，并由自家机构完成揽货，进一步挤压了中小型国际货代物流企业的盈利空间。

1.3??网络一体化经营发展模式有待形成

当前，多数中小型国际货代物流企业虽然已经部分实现了信息网络发展，但其网络信息化业务尚处于初级阶段，仅能满足日常运作需求，未能形成网络一体化的经营发展格局。

1.4??核心竞争力严重不足

一般来说，中小型国际货代物流企业仅为承运人与托运人之间的桥梁，承担运输代办业务，服务存在明显短板，表现为功能多样性不足与同质化严重等，缺乏能够增强企业核心竞争力的增值服务，严重削弱了中小型企业的抗风险能力[3]。甚至有些中小型企业可被简单视作员工、电话以及传真三者的结合体，加之部分业务人员专业素质低下，因而难以实现长足发展。

2??中小型国际货代物流企业转型发展维度

2.1??思想转型

计划经济体制与运输体制为我国物流业这一新兴产业提供了必要的发展根基。近些年，物流业发展提速，形成了相对完备的物流运输基础设施体系，包括公路、铁路、水运、空运以及管道运输等。然而，国际货代物流企业，特别是中小型国际货代物流企业，在多年发展过程中一直深受传统物流管理思想的影响，转型发展受阻。为有效扭转这一现状，中小型企业必须实现思想转型，结合自身实际发展情况构建与时代发展需求相适应的思想发展体系，并将先进的现代物流管理思想合理地应用到具体经营环节中。此外，还应构建虚拟经营管理模式，打造综合性服务网络[4]。如此一来，可以使企业有效提高专业化服务水平，助力其成功转型。

2.2??市场转型

传统物流管理模式下，中小型国际货代物流企业