广西北部湾投资集团有限公司南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）公路建设项目环境影响报告书.doc

概述

一、项目的由来

《吴圩机场至隆安公路工程可行性研究报告》于2017年编制完成；依据该可研由广

西交通科学研究院有限公司编制的《吴圩机场至隆安公路环境影响报告书》于2018年7

月23日获得了原广西壮族自治区环境保护厅的批复，批准文号“桂环审〔2018〕134号”。

环评批复后，因《广西高速公路网规划修编（2010-2020年）》对广西高速公路网进

行了调整和修编，项目更名为“南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）公路”。且因原环评

阶段部分路段地质条件不理想、纵面指标较差、避让基本农田等原因，施工图阶段根据

实际建设需要进行优化调整，具体变动为：（1）路线优化后，路线偏移超过200m路段

累计26.45km，达到原环评里程的45.75%；（2）路线变动后穿越穿越扶绥县龙头乡肖汉

村下片屯、那塘村那琴屯、那塘村那塘屯、坛龙村坛龙屯、坛龙村一脉片水源保护区路

段长度较环评阶段减少，但距离下游那琴屯取水口及水源二级保护区水域边界距离变小，

同时与坛龙屯水源地取水口（地下水）距离缩短至275m，实际对环境不利影响变大；（3）

因路线变动新增6处声环境敏感点，新增声环境敏感点数量累计达到原敏感点数量的

50%。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《关于印发环评管理中部分行业建设项目

重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）等有关规定，公路建设方案较原环评阶段

在路线走向、重要环境敏感区内线位走向等方面发生了重大变动，具体变动情形详见下

表1。本项目尚未开工建设，为了保证南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）公路建设符

合国家环境保护相关法律法规规定要求，控制及减缓变动后的路线方案在施工和运营过

程中对区域环境的不利影响，根据相关规定，本项目应重新报批项目环境影响评价报告

书。

表1南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）公路工程重大变动核查结果

是否构成环办号

类别序号环办号文件环评指标实际指标变化情况[2015]52

[2015]52重大变动

1车道数或设计车速增加双向4车道，设计行车速度120km/h双向4车道，设计行车速度120km/h没有变化否

规模环评阶段路线总长57.81km（主线实际建设长度52.55km实际建设长度较原环评阶段路线长度

2线路长度增加30%以上