零碳之路：亚洲交通脱碳愿景 (1).docx

零碳之路：

亚洲交通脱碳愿景

解决盲点，促成变革

本报告由亚洲交通脱碳理事会发布

2

目录

目录

执行摘要 8

1.本报告的结构和范围 16

2.为什么现在是采取行动的时刻 18

2.1应对气候变化不是奢望，它对于未来经济和社会稳定至关重要 19

2.2运输业的重要性 22

2.3韧性至关重要 25

2.4净零承诺带来积极动力 26

2.5社会正在变化 27

3.畅想未来——我们的向往 28

4.我们的现状 30

4.1亚洲的运输业——虽同处于一个区域，但差异众多 31

4.2尽管取得了一些进展，但亚洲尚未做好控制交通排放增长的准备 33

4.3发展可持续交通取得的广泛成效对应对气候变化行动有所裨益 38

4.4新冠疫情对亚洲出行系统的影响以及所带来的机遇和风险 40

5.影响未来发展的因素 44

5.1可能阻碍脱碳的趋势 45

5.2可能助力脱碳的趋势 46

5.3无法确定是否促进低碳的趋势 49

6.实现零碳交通需要什么 50

6.1确保经济的公正转型至关重要 51

6.2只要迅速采取行动，技术和行为的转变可以让我们实现目标 54

6.3行动需要被纳入一致的框架中 61

6.4已经确立政策手段激励行动 63

3

目录

7.是什么阻碍了行动？ 64

7.1方法论 65

7.2子部门维度：货运被忽视，如同房间里的大象，显而易见却一直被忽略 66

7.3政策维度：实施的框架继续支持不可持续的选择 66

7.4障碍：政治缺乏协调是不作为的核心 67

8.促成转型 68

8.1交通脱碳的基本原则 70

8.2创造利于变革的环境：从孤岛到系统 72

8.3解决盲点 77

文献 86

主要概念 92

缩略词 96

附件 98

附录1按国家和地区划分的交通运输目标概况 98

附录2各国家和各地区的交通政策概况 100

附录3雄心勃勃的脱碳政策的障碍概况 102

附录4报告分析的国家和地区列表 103

4

图表目录

图1本报告的结构 17

图2亚洲气候变化影响预测概述 20

图3交通运输的CO2排放及亚洲占全球交通排放的占比 22

图4在当前政策下，亚洲分部门的温室气体排放情况 23

图5可持续发展目标中的交通指标 24

图6亚洲整体经济和运输业的净零排放承诺 26

图7我们对可持续、有韧性、低碳运输业的愿景 29

图82018年亚洲部分国家的千人机动车拥有率 31

图9亚洲汽车产业 32

图102019年部分亚洲国家的石油贸易净余额 33

图11各国交通排放 34

图12电动汽车占新乘用车销量的历史和目标份额 36

图13“绿色”交通投资在交通复苏一揽子支出中所占的份额 42

图14转向零碳交通系统的风险 51

图15交通脱碳技术和行为解决方案概览 55

图16不同情景下中国公路运输从油井到车轮的温室气体排放情况 58

图17交通脱碳政策和行动框架 61

图18支持交通脱碳的政策手段 62

图19可以立即行动，不会产生遗憾的手段 63

图20方法论概览 65

图21基于各部门的盲点 66

图22基于政策的盲点 67

图23基于障碍的盲点 67

图24亚洲交通脱碳化：行动的支柱 69

图25关键盲点概览 77

图26对于“净零”概念的阐述 91

图27油井到车轮，油箱到车轮的概念 91

刊物信息刊物信息更多信息亚洲交通脱碳理事会

刊物信息

刊物信息

更多信息

亚洲交通脱碳理事会/council-for-decarbonizing-transport

欢迎您对本报告的内容、结论或亚洲交通脱碳这一课题提出意见。您可通过填写简短问卷（https://bit.ly/382247s）或通过以下邮箱联系我们。联系我们时请注

明“NDCTIACouncilforDecarbonisingTransportinAsia（国家自主贡献亚洲交通倡议-亚洲交通脱碳理事会)。”

邮箱：transport@giz.de

标题：“零碳之路：亚洲交通脱碳愿景——克服盲点，促成变革”发布日期：2022年4月

作者：亚洲交通脱碳理事会

图片来源：JilsonTiu，AdityaS