论汽车平台化设计.docVIP

论汽车平台化设计

张庆庚

〔沈阳华晨汽车工程研究院110141〕

关键词：平台化；通用性、模块化。

摘要：本文对汽车平台化的概念、形成原因、包括内容和工作流程以及存在风险进行了介绍。

汽车设计平台化概述

平台：从概念上讲，是指根底，一般主要指具有通用性的技术根底、结构根底或业务根底。在汽车开发过程中，平台通常是指技术根底(如根底材料技术、根底的物理技术或化工技术等)和结构根底(模块化结构\与非模块化结构、如承载结构和非承载结构、独立悬架结构和非独立悬架结构等)，而较少指业务根底(如一体化开发模式或同步开发模式等)。在这里要注意，通用性不是平台，而是平台的结果或平台具有通用性的特征。

汽车设计平台化主要是为了适应个性化需求，缩短汽车的设计开发周期、工艺开发周期，以及降低产品设计本钱、零部件采购本钱、工艺设计本钱、生产制造本钱、物流本钱，采用平台化设计以提高通用化的理念，将产品平台化、模块化，以便以更低的开发本钱和更短的开发周期来实现更多的产品类型的开发和生产。

由于采用平台化设计，在产品设计方面，整车的技术、结构甚至具体参数都是通用和只需要局部和简单的修改，所以设计周期会大大缩短。同样，在工艺设计方面，在平台化下，新车型的生产，可以完全或大局部借用原有的工艺方案、工艺流程、工艺装备、甚至工艺参数，所以工艺开发周期会大大缩短。

由于采用平台化设计，对于产品设计来说，由于采用统一的技术平台和结构平台，产品设计更多的是在原平台技术和结构根底上进行简单化的修订〔MODFY〕而不是重新设计〔NEW〕，使得产品设计量变少；使得零部件开发的工作量变少；使得零部件的通用化率提高，采购本钱降低。同样，对于工艺设计来说，由于采用技术平台和结构平台，工艺设计量更多的是在原平台工艺设计的根底上进行简单化的修订而非重新设计；最大程度的实现工艺方法、工艺流程和工艺装备的通用化，使整车的制造本钱降低。此外，对于物流规划来说，平台化带来的直接影响就是通用化，在平台化下，物流规划和物流器具具有更多的通用性。还有，平台化还会降低生产管理、销售和售后的管理的本钱。

就目前来说，汽车的平台化设计，主要是指发动机和电气技术的平台化〔如动力总成是采用燃油技术还是新能源技术、电器线路技术构架是采用有线技术还是无线技术〕，以及车架、底盘设计的结构平台化〔车架结构形式是否一致、底盘结构形式是否一致〕。即一个平台的车系中，是在同一个动力总成和电气技术平台、车架和底盘结构平台上进行设计的，同一平台一般动力总成技术和电气技术，以及车架结构和底盘结构形式根本相同，只是整车造型有一些变化。现在整车平台化设计的程度越来越高，通过造型、配置和简单的结构变化，同一平台上可能有几种或十几种车型。

为何要进行汽车设计平台化？

当前，汽车市场需求的个性化越来越高，传统的单一车型覆盖市场的情况已不适应目前市场形势需求。为了更好的占领市场，必须适应个性化需求越来越高的市场趋势，不断的根据市场需求，多品种、多车型的进行汽车生产，以满足汽车市场的多品种的需要。但汽车开发是一个长时段、大投入的过程，正常情况下，每款车型的开发时段较长、开发费用较高，制造本钱也较高。为了解决新车开发时段长、费用高与快速、低本钱开发的矛盾，汽车平台化设计应运而生。这种开发模式改变了以往的单一化设计模式，大多采用平台化、模块化、通用化设计，成功的解决了新车开发时段长、费用高与快速、低本钱的矛盾，既提高了产品通用性，以节省开发周期和本钱，又通过外形、配置等变化使平台上的拓展车型具有强烈的独特感或优越感。而且这种设计思路，还成功的统一了产品差异性与通用性的矛盾。

从目前各个汽车厂的开展趋势看，各个汽车厂都在实施着平台战略。群众汽车目前正逐步将其平台数量从16个减至4个；福特公司正在全球范围内将32个平台减少至16个，而且不断的将其平台上的车型扩展50%。其它汽车企业也在进行着平台的逐步整合。

具体而言，汽车平台化的主要有以下好处：

1、可以缩短开发的周期。

从产品开发来看，由于采用平台化设计，这使得新车型中大局部零部件的设计是与根底平台一致的，这就使得设计开发的工作量变少，新开发零部件的数量变少〔大局部部件COP，最高可达60%左右；局部部件MODFY，可达20%左右；一小局部部件NEW。〕，这样会使总体工作量变少，使零部件开发的设计、制造、验证、投产的周期变短。

从工艺开发来看，采用平台化设计，由于大体工艺流程一致，这样在产能许可的前提下，可以实现与现有生产线混流生产，最大程度的利用现有设备〔现有设备通用或进行局部改造〕，大大缩短生产工艺流程的改造周期。

2、可以降低开发和生产本钱。

采用平台化设计，新车型中的大局部零部件是COP根底平台，这一比例最高可达60%左右，这就可以大大降低零部件的开发本钱和生产本钱(采购本钱)、