大票零担整合成功分析(德坤模式) .pdfVIP

中国大票零担整合成功的逻辑思维

2020年由于疫情原因，给各行各业带来的很大的影响，物流行

业、资本行业或多或少的收到不少冲击，但是部分资本仍对大票零担

市场充满信心，专线整合融资消息惊喜不断，德坤5月宣布融资5

个亿已到账，快兔宣布B轮2亿融资成功。。。。。。

回顾专线发展历程，兴起于2015年，高潮于2018年的专线整

合浪潮一浪又一浪，有些被拍在沙滩上。。。。

热闹非凡的2018年，专线整合此起披伏烽烟四起、换股成网、

以园起网、聚货成网，各路英雄粉墨登场，锣鼓敲响，好不热闹，靠

谱网、聚盟、传化物流联盟、靠谱网、快兔、物优网等先后入局。

一、大票零担市场规模

中国大票零担整合成功的逻辑思维

2018年我国公路货运市场规模约为5.4万亿。万亿规模大市

场行业发展空间较大，零担市场机会与风险并存，玩家众多，市场

极为分散。

从市场细分构成看，2018年快递、零担、整车物流的市场规模

占比分别为11.2%、28.5%、60.3%，公路零担市场规模约2.5倍于

快递市场，快运（小票零担）市场仍有较大发展空间。未来几年内公

路零担物流市场将保持10-15%的增长率，超出GDP增速在增长，

预计到2021年将达到2万亿左右。

二、物流大蛋糕，三分天下？

中国大票零担整合成功的逻辑思维

天下一：魏国--快递--0-30公斤小件市场

顺丰、邮政、三通一达加百世几乎垄断了小件市场，标准化、流程化、

信息化、技术化、资本化等遥遥领先，处于顶部竞争优势地步。

天下二：吴国--整车--3吨以上整车货物

以托普旺、狮桥物流等为代表的一批整车货运公司，承担着3吨以上

的大宗商品、货物的运输流通，整车运输业务在中国物流行业大市场

中占比最高。

天下三：蜀国--零担--30-3吨的中间段位

零担市场潜力巨大，物流行业一块大的蛋糕，各路豪杰为抢占市场，

分食蛋糕,快运、小票零担、大票零担等被不同的玩家细分称呼，慢

慢形成零担细分三领域：快运（30-300公斤）、小票零担（300-500

公斤）、大票零担（500-3000公斤）

三、整合模式有哪些？

中国大票零担整合成功的逻辑思维

1、省内专线整合：将省内多个专线物流公司间的同质线路进行整合，

通过集约优化，拓展支线线路，提高运输时效、服务质量，降低运营

成本，增加获客能力。以河南省为例，在省会郑州做试点，将郑州至

省内各地市、县城的同质化小专线整合起来，集约分拨分拣、集约省

内中转，提高运输时效降低运营成本。

2、省内团队整合。将各整合专线整合成立省级公司，形成省级公司

经营团队；按照统一的品牌形象和标准、统一的系统和流程标准、统

一的结算标准、统一的运营管理标准、统一的服务标准进行规范化、

商业化的运营。郑州设立省公司，上联市内各分理处、收货站点，下

接地市县各专线，形成区域物流小循环网。

3、省际公司整合。将各省级公司整合成立全国公司，积极拓展新领

域，产生新的业务增长点，增加更多的增量收益，全国省际公司整合

成网，形成全国物流大循环网。

整合的终极目标：

1、对于物流人，我们不是在找合作伙伴，我们是在寻找股东，通过

团队艰苦创业、标准化管理，培育出一颗具有灵性的枝茂叶盛的梧桐

大树，从而引入金凤，进行各轮融资，推动企业发展；完成股权分配、

经营统一，财务和法律规范化，达到上市目标。

2、搭建两张网：搭建天网（流量+订单）和地网（地面服务+产品）

深度融合的、高效协同的大票零担运输网络为目标，为用户提供经济、

便捷、稳定、安全的物流服务。新平台将货主和运力进行强连接、硬

连接。

中国大票零担整合成功的逻辑思维

四、公路运输的发展趋势是什么呢？

快递市场逐渐成熟，已经遇到了产业发展的天花板（虽然运费相对

最高，但货量增长乏力），2019年上半年，国内快递业务业务量、

收入分别完成271.3亿件和2138亿元，同比仅增长25.8%和18.3%。

相比2016年前动则60%的增长已是天壤之别。所以市场参与者开始

沿着产业盈利曲线向下寻找市场集中度尚低但可以迅速复制快递市

场发展路径的业务——从小重量扩张到大重量，实现由“快递→快运

/大票零担”的拓展。况且从成长空间看，全零担市场（包括小票快

运和大票零担）的规模是快递市场的约2.5倍，广阔待整合的