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车库建筑设计规范

1总则

1.0.1为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节

能等基本要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划分为独立式和

附建式。

1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型，非机动车库

应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表1.0.4的规

定。

1.0.5车库建筑设计应使用方便、安全可靠、技术先进、经济合理，并应满足所在城市及地

区交通管理的要求。

1.0.6车库建筑设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语

2.0.1车库parkinggarage

停放机动车、非机动车的建筑物。

2.0.2机动车motorvehicle

以动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作

业的轮式车辆。

2.0.3非机动车nonmotorvehicle

以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、

外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。

2.0.4机动车库motorvehiclegarage

停放机动车的建筑物。

2.0.5非机动车库non-motorvehiclegarage

停放非机动车的建筑物。

2.0.6地下车库undergroundgarage

室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1月的车库。

2.0.7独立式车库detachedgarage

单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。

2.0.8附建式车库garageattachedtobuilding

与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。

2.0.9复式机动车库compoundmechanicalmotorvehiclegarage

室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库。

2.0.10敞开式机动车库openmotorvehiclegarage

任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，且敞开区域均匀布置在外墙上

且其长度不小于车库周长的50%的机动车库。

2.0.11机械式机动车库mechanicalmotorvehiclegarage

采用机械式停车设备存取、停放机动车的车库。

2.0.12全自动机动车库fullyautomaticmechanicalmotorvehiclegarage

室内无车道，且无驾驶员进出的机械式机动车库。

2.0.13停车当量equivalentparkingunit

用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的标准参考车

型单元。

2.0.14停车位parkingstall

车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停放车辆的独立单元，由车辆本身

的尺寸加四周所需的距离组成。

2.0.15停车区域parkingarea

车库中车辆行驶与停放的空间，主要由停车位与通车道组成。

2.0.16坡道式出人口entrance/exitoframp

机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。

2.0.17升降梯式出人口entrance/exitofelevator

机动车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的部位。

2.0.18平人式出人口entrance/exitofstraight-in

机动车库中由室外场地直接出人停车区域的部位。

2.0.19车道lane

在车行道路上供单一纵列车辆行驶的部分。

2.0.20缓坡段transitionslope

当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地面而设置的缓和坡段。

2.0.21弯道超高superelevationatcurve

为平衡机动车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差。

2.0.22机动车最小转弯半径vehicularminimumturningradius

机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的