《汽车用改性聚丙烯车门外板》.docx

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QC/TXXXXX-XXX

汽车用改性聚丙烯车门外板

1范围

本文件主要规定了汽车用改性聚丙烯车门外板的技术要求、检验规则、包装、标识、运输及贮存，描述了产品结构和试验方法。

本文件适用于改性聚丙烯塑料经注塑并复合成型的汽车车门外板的生产制造、检验、销售和使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1036塑料-30℃~30℃线膨胀系数的测定石英膨胀计法

GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分：总则

GB/T1040.2—2022塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件

GB/T1043.1—2008塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验

GB/T1634.2—2019塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料和硬橡胶GB/T2918—2018塑料试样状态调节和试验的标准环境

GB/T7124胶粘剂拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）GB/T9341—2008塑料弯曲性能的测定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法

GB/T17037.4塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第4部分：模塑收缩率的测定

QC/T15—1992汽车塑料制品通用试验方法

3术语及定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4产品结构

产品结构示意见图1。

5技术要求

5.1尺寸要求

应符合图样或相关技术文件的要求。

5.2油漆性能

应符合图样或相关技术文件的要求。

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1

2

3

标引序号说明：1——外板外层；2——粘接层；

3——外板内层。

图1产品结构示意图

5.3材料性能

性能要求应符合表1的规定。

表1材料性能

序号

试验项目

外层技术要求

内层技术要求

试验方法

1

密度/（g/cm）

1.14±0.02

1.22±0.04

6.3.1

2

灰分

30%±3%

40%±3%

6.3.2

3

拉伸强度/MPa

≥17

≥85

6.3.3

4

屈服伸长率

≥2%

—

5

简支梁缺口冲击强度kJ/m

23℃

≥15

≥20

6.3.4

-30℃

≥1.5

6

弯曲模量/MPa

≥2000

≥7700

6.3.5

7

负荷变形温度/℃

≥105

≥150

6.3.6

8

线性膨胀系数μm/m·℃

流动方向

≤46

≤15

6.3.7

垂直流动方向

≤50

≤100

9

收缩率23℃

流动方向

0.50%～0.70%

0.15%～0.20%

6.3.8

垂直流动方向

0.50%～0.75%

5.4粘接性能

粘接性能应符合表2的规定。

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表2粘接性能

序号

试验项目

试样数量

技术要求

试验方法

1

剪切强度/MPa

常态

3

≥2.0

6.3.9.2

耐热性

3

≥1.0

6.3.9.3

耐湿热性

3

≥2.0

6.3.9.4

耐水性

3

≥1.0

6.3.9.5

耐气候交变性

3

≥1.0

6.3.9.6

耐寒性

3

≥2.0

6.3.9.7

5.5制品性能

门外板制品性能应符合表4的规定。

表4制品性能

序号

试验项目

试样数量

技术要求

试验方法

1

外观

1

按供需双方协议要求

6.4.1

2

尺寸变化率

3

≤0.5%

6.4.2

3

低温性能

外观

1

无裂纹等异常现象

6.4.3

落球

1

无破碎、裂纹等异常现象

4

高低温湿热交变性能

1

无开裂、变形、发粘变色、功能失效等异常现象

6.4.4

5

耐湿热性能

1

无脆变、脱层、起泡、凸起、卷边处变平、边缘拱起等异常现象

6.4.5

6

耐热老化性

1

无脆变、起泡、缩孔、粉化、碳化、裂纹等异常现象

6.4.6

7

耐久性

1

外层及内层粘结牢靠，无开胶现象，间隙值变化≤1mm

6.4.7

6试验方法

6.1试验环境

材料试样的试验环境应符合GB/T2918—2018规定的标准环境，温度23℃±2℃、相对湿度（50±10）%。

6.2状态调节

材料试样试验前需在6.1规定的标准环境中进行16h以上的状态调节。

6.3材料性能6.3.1密度

按GB/T1033.1—