一级公路工程管理与实务模拟题及答案解析32 .pdfVIP

一级公路工程管理与实务模拟题及答案解析32

单项选择题

第1题：

关于路基的干湿类型的说法错误的是()。

A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态

B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

C.二级公路要求其路基处于干燥状态

D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来

判别

参考答案：C

答案解析：

解析：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、

潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量

或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路

应使路基处于干燥或中湿状态。

第2题：

当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是()。

A.渗沟

B.渗井

C.检查井

D.暗沟

参考答案：B

答案解析：

解析：首先排除检查井，它一般设置在深而长的暗沟、渗沟及渗水隧洞，在直线

段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，它的主要作用是检查通道，不属

于独立的地下水排水设施。暗沟(管)用于排除泉水或地下集中水流。本题最具干

扰性的是渗沟，渗沟和渗井都用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅

或无固定含水层时，宜采用渗沟；当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用

渗井。

第3题：

用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度

要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料()。

A.最大强度和最大粒径

B.最小强度和最小粒径

C.最小强度和最大粒径

D.最大强度和最小粒径

参考答案：C

答案解析：

解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其

中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路

床填料最大粒径应小于100mm，路床填料应均匀。

第4题：

关于石灰稳定土基层施工备料的说法正确的是()。

A.当生石灰堆放时间较长时，应露天堆放，不得覆盖

1

B.消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团

C.生石灰应在加水消解后马上使用，不得隔夜使用

D.消石灰无需过筛即可使用

参考答案：B

答案解析：

解析：当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存，故A是错误的；生石灰块应在使用

前7～10d充分消除，故C是错误的；消石灰宜过孔径10mm的筛，故D是错误的；

消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。所以本题的

正确选项是B项“消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团”。

第5题：

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置()。

A.透层

B.粘层

C.封层

D.防水层

参考答案：B

答案解析：

解析：三个功能层的区别：透层，顾名思义是“透”人基层的功能层，它使沥青

面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人

基层表面的薄层。粘层是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混

凝土路面)完全“粘”结成一个整体的功能层。封层的作用：一是封闭某一层起

着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路

的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时

开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。透层、粘层、封层都有一定的

防水作用，一般不需要再专门施工防水层。本题题干是在旧水泥混凝土路面上加

铺沥青混凝土结构层，旧水泥混凝土路面是刚性路面，只有水泥混凝土面板的接

缝可能漏水，只需对接缝进行修补，更无需对整个水泥混凝土路面施工防水层。

第6题：

钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按()来划分的。

A.承重结构的材料

B.桥梁用途

C.静力体系

D.跨越障碍