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底盘设计
某重型专用汽车离合器系统匹配设计
王凯王博贺小波缪菊平
陕西重型汽车有限公司，陕西西安，710200
摘要：离合器系统是汽车动力总成的重要环节，因其具有功能需求多、使用工况复杂等特点，在汽
车开发过程中应进行详细的匹配设计校核。以某重型专用汽车为例，系统地阐述了离合器总成的扭矩容
量、后备系数、单位面积滑磨功、预估寿命里程的理论计算方法。开展了离合器操纵机构方案设计，提
出了上拉、下拉两种布置方案，并对其分别进行了计算校核对比，最终选用了合理的离合器操纵机构。
关键词：重型专用汽车；离合器总成匹配；离合器寿命里程；离合器操纵机构
中图分类号：U462收稿日期：2023-12-14
DOI：10ခ19999/jခcnkiခ1004-0226ခ2024ခ03ခ010
1前言力，N；为摩擦片有效作用半径，mm。
R
e
R的公式为：
某重型专用汽车是根据用户特殊需求而针对性开e
1-d
D33
发的一款在特定路况下运行的专用车辆，该车具有发动R=3×-d（2）
eD22
机扭矩大、整车最大设计总质量高等特点。离合器系统
式中，、分别为摩擦片外径、内径，mm。
Dd
是其动力传动的重要一环，汽车行驶过程中，该系统既
由于影响材料摩擦因数的参数很多，其取值也与测
是动力传递的开关，又是吸收传动系冲击的缓冲器，还
定方法有关；压紧力也会随摩擦片磨损及膜片弹簧压力
是传动系其他总成的过载保护器。离合器系统的功能
热衰退发生改变；摩擦面的磨损及高温造成的翘曲也会
多、使用工况复杂，其性能及匹配设计也有较高的要
导致摩擦面不均匀接触，使离合器摩擦片的内外径产生
求［1］。该型专用汽车开发过程中，需要对离合器系统的
变化。实际使用过程中扭矩容量是变化的，可通过试验
离合器总成、离合器操纵机构重点进行选型、匹配及校
来确定其数值。
核评价，以保证汽车在特定工况下可靠运行。
将离合器参数代入公式计算得理论扭矩容量约为
2离合器总成匹配设计4533ခ5N·m，实测扭矩容量为4
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