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【行业分析】柳州汽车产业的现状及未来_2720

柳州汽车产业的现状及未来

迅速崛起的柳州汽车工业

朋友们，柳州作为我国西南工业重镇，广西最大的工业城市，工业对全市财政

的贡献率达75%以上，提供就业近30万人。全市现有工业企业3400多户，其中规

模以上430户，大型工业企业11户，柳钢、上汽通用五菱、柳工、东风柳汽、柳

州五菱等5户企业跻身工业企业全国500强。经过多年的调整与发展，现已形成以

汽车、机械、冶金为支柱、轻重工业并存发展的工业体系，拥有上汽通用五菱、东

风柳汽、一汽柳特、桂柳工、两面针、金嗓子、花红等一批具有较强竞争力的优势

企业和知名品牌。2003年，全市实现工业总产值500亿元，工业增加值131亿

元。在西部非省会城市的排名中，柳州工业实力排在第4位。按照去年我们提出的

“再造一个工业柳州”战略目标，到2007年，全市工业总量要达到800-1000亿

元，基本建成辐射大西南、面向东部沿海和东南亚的区域性制造业基地，成为功能

比较完善、综合竞争力较强的特大城市。

汽车是柳州的第一大支柱产业，总产出约占全市工业的1,3。从1969年第一辆

“柳江”牌汽车问世，经过35年的建设和发展，柳州已建设成为集微型客车、微

型载货车、微型轿车、多功能客车(MPV)，中、重型载货车及专用车等多种类型于

一身的重要生产基地，成为同时拥有中国一汽、东风和上汽三大汽车集团整车企业

的城市。三年前，美国通用、上汽集团和柳州五菱联合设立上汽通用五菱股份公

司，开创了“中中外”多赢合作的成功范例，随后雷诺、日产以东风为依托进驻柳

州，世界三大汽车巨人和中国三大汽车集团在柳州携手合作，为柳州汽车工业加速

迈入国际大舞台，实现新的腾飞奠定了基础。目前，柳州已形成年产微型汽车28

万辆、中重型货车6万辆、轻型客车2万辆、发动机33万台的生产能力。通过整

车的聚集效应，初步形成了比较完整的产业链。全市现有整车及主零部件企业130

多户，其中亿元以上产值11户，从业人员3.63万人，总资产126亿元。2003年

全市产销汽车22.2万辆，销售收入157亿元。今年汽车产量将突破30万辆，增长

35.1%。按照市场占有率排位，当前微型汽车综合排位排在四大微型汽车生产基地

第二位，中重型载货车综合排位排第三位。在全国12个超过10万辆产能的城市

中，柳州汽车国内市场占有率位居全国第五位。

朋友们，回顾35年来的风雨历程，柳州汽车工业从无到有、从小到大，从断

断续续的自我滚动，到上世纪九十年代的迅速崛起，再到今天建立在国际化合作基

础上的持续快速发展，柳州汽车工业走出了一条合作共赢、互动发展的不平凡道

路。不求所有、但求所在，开放合作、共赢发展，这是对35年来发展经验的总

结，也是今后柳州汽车工业生存与发展的必然选择。

潜力巨大的柳州汽车工业

朋友们，当前中国已進入了汽车产业发展的重要机遇期。2003

年，我国人均GDP突破1000美元，按照国外经验，轿车将逐步成为我国居民

消费结构升级的重要选择。去年中国汽车保有量2400万辆，每千人只拥有18辆，

和每千人拥有120辆的世界平均水平有很大的差距。据国家有关部门预测，近20

年间中国经济年均增长将保持7%以上,按照GDP和汽车增长率的弹性系数计算，未

来20年汽车销售完全有可能保持10%或10%以上的增长，这意味着10年后汽车的

年销量将会达到1100多万辆，中国无疑将会成为世界上汽车增长最快的市场。

面对如此难得的机遇，作为柳州第一大支柱产业的汽车工业，理应有所作为。

按照柳州的近期发展规划:未来五年，柳州汽车产业计划总投入60.25亿元，力争

到2010年，具备年产70万辆汽车的生产能力，实现销售收入500亿元，年均增长

15%;对汽车零部件业，立足打造中国西南汽车零部件基地，加速同步发展，力争到

2007年基本形成较为合理的汽车零部件工业体系;到2010年，重点培育出7-8家

具有自主开发能力，能参与整车开发和国际分工的一级供应商。

之所以提出这样的规划目标，主要是我们分析认为，经过多年的积累和发展，

柳州汽车工业无论是从外部环境还是自身条件，都已具备进一步加快发展的基础条

件。

从外部环境来看，有五大有利因素:一是“十五”期以来柳州经济进入了新的

快速增长期，各项经济指标保持两位数增长，GDP年均增长达12.6%，汽车工业发