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延误条件下城市轨道交通影响因素分析及应对策略探究

摘要：城市轨道交通作为现代化城市重要的公共交通方式之一，以高效、安全、绿色、大运量等优势，为缓解城市交通拥挤、运输能力不足等发挥了极大作用，受到越来越多城市居民的青睐。然而，随着城市轨道交通网络规模的逐渐扩大，列车延误问题越来越严重，对企业的正常运营秩序和市民的正常出行带来了诸多不便，进而造成不良的社会影响。因此，文章在分析造成城市轨道交通列车延误的影响因素的基础上，从设备因素、人为因素、客观因素等方面探究了减缓列车延误的有效应对策略。文章的研究成果可为延误条件下的城市轨道交通列车运行计划的优化及调整提供理论依据和决策支撑。

关键词：城市轨道交通；列车延误；影响因素；应对策略；运行计划

0??引??言

由于各大城市交通压力增加，政府不断地促进城市轨道交通的快速发展，同时，其运营可靠性也受到居民的高度重视。在城市轨道交通日常运营中，列车会受到线路、设备、人为等各种因素的影响，列车延误时而发生。由于城市轨道交通具有行车密度大、客流量大、站间距短等特点，列车一旦发生延误，将无法按照原始列车运行图运行，可能造成整条线路甚至整个系统的运行紊乱，甚至会引发严重的安全事故。因而，迫切需要分析造成城市轨道交通延误的原因并制定相应应对策略。

相关学者对城市轨道交通列车延误开展了多方面的研究。刘峰博等[1]以尽快疏散客流为目的，提出协同调整城市轨道交通列车延误的方法。崔素萍[2]针对城轨列车运行延误，提出基于离散系统线性最优控制理论的多站协同客流控制模型，可有效减小高峰期的客流压力。徐瑞华等[3]在分析城轨列车延误发生的随机性的基础上，基于延误的特点以及传播形式，建立基于运行图的列车运行延误仿真模型。刘泓茗等[4]针对列车延误引起滞留旅客较多和短期运力不足的情况，提出同时采用车站限流措施和灵活跳停策略的列车延误调整方法。余轩[5]考虑动态客流的影响，建立以总延误时间和延误调整时段内运行能耗最小为目标的列车运行调整模型。

以上文献对本文的研究具有一定的参考意义，但多数集中于客流控制、延误传播形式的分析、列车运行方案的调整等方面，对于城市轨道交通延误的影响因素的系统分析及相应应对策略制定的探究相对较少。

1??问题描述

由于城市轨道交通具有线路条件简单、运行密度大、客流量大、站间距短等特点，列车延误一旦发生，其传播影响范围广，造成的损失严重，甚至可能通过客流的传递引起换乘线路上的列车也发生延误，因而导致整个轨道交通网络的正常运营秩序被打乱。为了减缓列车延误产生的影响，需要对城市轨道交通列车延误产生的影响因素及其应对策略等问题进行研究。

本文在分析造成城市轨道交通列车延误的影响因素的基础上，从设备故障、人为因素、客观因素等方面探究了减缓列车延误的应对策略。本文的研究成果可为延误条件下城市轨道交通列车运行计划的优化调整提供理论支持，同时可为延误事件下应急预案的制定提供有效思路。

2??列车延误影响因素分析

城市轨道交通列车延误是指列车在运行过程中，因受到一些随机干扰因素的影响，导致列车在各个车站的实际到达与出发时间滞后于原始列车运行计划中制定的时间。城市轨道交通发生延误的原因有很多，通常，导致列车延误的影响因素主要分为以下三类。如图1所示。

2.1??设备因素

城市轨道交通系统中设备设施的正常运转是保障列车正常运行的基本条件，因而导致列车延误的影响因素中设备故障占有一定比例。由设备因素导致列车延误的主要原因包括车辆、轨道、供电、信号等基础设备设施，这些设备一旦发生故障，就会导致列车延误。对于设备故障而言，可分为直接设备故障和间接设备故障，直接设备故障是指故障直接发生在设备上，这类故障一般是由设备损坏造成的，如钢轨断裂、信号中断、接触网断电等；间接设备故障是指由于此类设备发生故障间接导致直接设备不能正常工作，发生此类设备故障的多数为软件系统。

2.2??人为因素

在城市轨道交通日常运营中，由于人为因素导致列车发生延误的情况较为常见和频发。根据延误的原因，将人为因素分为两类，即内部因素和外部因素。

由内部因素导致列车延误主要与城市轨道交通企业管理人员的专业素质、经验水平、现场工作人员的业务能力等密切相关。由于我国城市轨道交通建设速度较快，岗位需求巨大，重要岗位培训周期长，且流动性较大，因此会出现工作人员业务能力欠佳，操作不熟练，岗位与岗位间的配合程度较低，心理素质不达标等问题。如司机现场操作不当，或出现问题不能及时排除故障，导致列车在途时间延长；维修人员设备维修质量不过关，故障处置时间过长；站务人员发现故障反馈不及时，或故障排除不准确；调度指挥人员不熟悉现场工作，发布命令不规范，与现场工作人员沟通不畅通，延长了事件处理时长。

外部因素引发列车延误的情况主要有乘客不文明行为、大客流、轨