《飞机系统与附件》课件——12.仪表、大气、警告等系统.pptxVIP

12.1仪表系统概述

仪表系统1、监视、控制飞机的飞行2、发动机以及其他飞机系统大型商业飞机中仪表航空仪表1、飞行仪表2、发动机仪表3、其他飞机系统仪表

飞行仪表提供数据帮助驾驶员驾驶飞机完成飞行任务位于正、副驾驶员的仪表板上测量飞机各种运动参数仪表系统

大气数据仪表航向仪表指引仪表飞行仪表仪表系统

大气数据系统仪表高度表升降速度表指示空速表马赫数表大气静温表空气总温表仪表系统

姿态系统仪表地平仪转弯仪侧滑仪仪表系统

航向系统仪表磁罗盘陀螺罗盘陀螺磁罗盘仪表系统

指引系统仪表姿态指引仪水平指引仪仪表系统

发动机仪表位于中央仪表板上发动机工作系统中的各种参数测量仪表仪表系统

转速表螺旋桨转速表、低压涡轮、高压涡轮转速表转速表进气压力表、汽缸头温度表活塞式发动机仪表系统

扭矩表、排气温度表涡轮螺旋桨发动机压力比表（或推力表）、排气温度表涡轮喷气、涡轮风扇发动机仪表系统

燃油压力表滑油压力表滑油温度表燃油油量表燃油流量表仪表系统

油门指位表散热器风门指位表发动机振动指示器滑油油量表仪表系统

其他飞机系统仪表飞机其他系统、设备中使用的测量仪表仪表系统飞机的增压系统有座舱高度表、压差表空气流量表、升降速度表和温度表

飞机液压系统各种压力表、液压油油量表灭火系统各种压力表仪表系统

起落架收放位置表襟翼位置表电气设备用的电流表电压表频率表仪表系统

其他飞机系统位于驾驶舱的顶板上飞行仪表、发动机仪表与其他飞机系统仪表仪表系统位置不同

结构简单飞行高度、速度低没有航空仪表驾驶员自身完成指引飞机问世仪表系统

飞行时间、距离增加安装时钟、航速计、指南针晴朗白天，靠地图、地标飞行仪表系统

军事需要安装空速表高度表磁罗盘发动机转速表滑油压力表第一次世界大战仪表系统

20世纪30年代飞机能在云中、夜间飞行升降速度表转弯侧滑仪陀螺地平仪陀螺方向仪仪表系统

早期仪表缺点重量重种类多无法全部安装观察不便仪表系统

20世纪60年代末左、右为正、副驾驶员飞行仪表，中间是发动机仪表综合指示仪表仪表系统

航空仪表发展过程电子显示机械指示信号处理单元纯机械数字、计算机系统仪表系统

分离式仪表显示数据的格式遵循“T”型格式屏幕仪表显示数据的格式仪表系统

正驾驶员的飞行仪表板左边的马赫一空速表中间的姿态指引仪（ADI）右边的气压式高度表下边的水平状态指示器（HIS）称航道罗盘构成“T”型格式仪表系统

正驾驶员的飞行仪表板飞行参数的显示为：空速姿态气压高度航向仪表系统

主飞行显示器（PFD）左边的空速带中间的姿态指示球右边的气压式高度带下边的航向带构成“T”型格式仪表系统

老式空速表是模拟式测量仪表模拟式测量仪表1、获得准确数值慢2、获得数值变化趋势快指针在刻度盘上连续的指示出空速值指针在刻度盘上的位置计算出来需要时间仪表系统

空速指示在主飞行显示器(PFD)上显示数字式仪表清楚地看到空速值数据仅以纯数字的形式显示，数据变化趋势的判断需要时间仪表系统

现代航空仪表采用数字技术数据以数字、模拟两种方式显示较快、准确的数据较快获得数据的变化趋势仪表系统

12.2大气数据仪表

大气数据仪表测量这些参数，对准确判定飞行状态，正确操纵飞机，有重要意义速度马赫数升降速度重要飞行参数飞行高度大气参数

国际标准大气飞机一般在对流层和同温层下面飞行空气物理性质会随季节、时间、地理位置的不同而变化为确定飞机飞行性能，按同一标准的大气物理性质进行换算

国际标准大气为满足飞机仪表标准化需要，ICAO编入国际标准大气（ISA）ISA数据与地球北纬35。~60。地区平均大气数据相近与我国情况有一定差距

国际标准大气ISA以平均海平面作为零高度标准海平面大气参数：气压p0=1013hPa气温T0=+15℃密度ρ0=0.125kg/m3

国际标准大气气温随高度增加而减少气温与高度的关系

国际标准大气大气密度与高度的关系大气密度随高度升高而减小

国际标准大气气压与高度的关系高度与气压存在一一对应关系测岀某高度处气压，即可计算出该处标准气压高度

飞行高度种类飞行高度:飞机在空中距某一个基准面的垂直距离绝对高度相对高度真实高度标准气压高度气压式高度表

气压式高度表气压式高度表根据标准大气中静压与高度对应关系测量气压大小，可表示飞行高度的高低

气压式高度表气压式高度表气压式高度表的感受部分是一个真空膜盒工作原理真空膜盒静压孔低高度警告旗气压刻度调节旋钮高度表设定窗真空膜盒

气压式高度表气压式高度表工作原理真空膜盒外部壳体通过静压孔连接大气膜盒随着高度的增加而膨胀，带动指针旋转

气压式