大赛总结课件.pptVIP

;今年大赛的策划和准备工作:“启动周期长，实施时间短”。

赛场准备过程中遇到了前所未有的困难。由于种种原因，今年各赛场直到6月14日才全部通电，6月23日才正式通水。所有竞赛用车辆和设备工装的安装调试、检查验证，涂漆板件制作，以及电、气负荷测试，各工位模拟竞赛作业等都是在较短时间内完成的。在各方的共同努力下，及时解决了备赛过程中发现的各种问题，从而确保了各项赛事的如期举行。

;;一、参赛选手;二、赛项简析;二、赛项简析;5、车身修复中受损门板修复难度增加。损伤区设置方位由纵向改为横向，其长度、宽度和深度均相应加大。

6、车身涂装比赛工件改为翼子板，由整板喷涂改为修补喷涂，并增加了中途底漆项目。

今年涂装赛项的设定切合车辆修补漆工艺，与维修企业生产无缝对接！;二、赛项简析;三、成绩简评;简评：

各赛项选手理论考试成绩在去年较大幅度提高的基础上今年又有新的进步；

机修类选手10人满分，占应试选手的3.4%；

钣金选手5人满分，占应试选手的7%；

涂漆选手1人满分，占应试选手的1.4%

高、低分选手间的差距仍然较大

考试系统的组卷功能符合设计要求。

题库要适时修订更新，调整题型、扩大题量，以适应中职学校教学水平提升的需要。;三、成绩简评;三、成绩简评;三、成绩简评;简评：

现在的团体赛是选手基本操作技能的展示和比拼，既有观赏性又具实用性。

选手作业的规范程度普遍提高。有一个队在四轮定位项目上最终获得了满分。

去年没有参加团体赛的一所学校和首次参赛的一所学校分别获得了冠亚军！

这进一步验证了大赛促进了中职学校技能教学水平的快速提升！;三、成绩简评;三、成绩简评;三、成绩简评;简评

选手成绩比去年有较大幅度的提高，是历届大赛中成绩较好的一年。

拆装项目中部分选手仍在链条长度测量、进气VVT执行元件的检查、正时链条安装、皮带盘拉器使用等方面的技能结点把握不够，失误较多。

故障诊断的关键是正确的思路和方法。今年，我们加强了对各地备赛过程的指导，采取分阶段提示性工单方式引导选手学习和训练，帮助选手逐步掌握故障分析和??断的正确路径。

;简评

故障诊断项目从某种意义上讲：成为了学习型竞赛项目！

故障诊断项目，今年大部分选手的表现是好的，虽然还存在着这样那样的问题，但他们总的思路和方法是基本正确的，这也是今年整体成绩高于往年的根本原因。

;三、成绩简评;简评：

修补喷涂各赛项技能的关联性较强，其中一项不到位就会直接影响最终修补效果。

选手要全面掌握打磨、刮涂、调色、喷涂等各项技能技巧，才能取得较好的成绩。

选手的整体技能水平在提高，选手间的差距在缩小。

获得一、二等奖的选手可直接到维修企业顶岗，但在操作的熟练程度和技巧方面还要在生产实践中进一步提高。;三、成绩简评;三、成绩简评;三、成绩简评;三、成绩简评;简评：

在难度增加和标准加严的情况下，车身修复项目的总体成绩与去年基本持平，选手的整体技能水平提升较快。

中西部地区选手的进步更加明显。重庆选手获得冠军，内蒙选手首次获得一等奖，广西、云南、贵州选手也获得了二等奖。东部与中西部选手的差距越来越小，竞争更加激烈。

大赛把中职学校钣喷专业的建设引入了快速发展的通道！

;三、成绩简评;简评：

汽车空调维修是“节能减排、绿色维修”的重要内容之一，也是我国环境保护的一项重要举措，这一赛项越来越受到各方的关注和重视。

选手在空调制冷剂回收、净化、加注作业流程的规范程度远强于去年。这也是公开了去年空调赛项的评分要点并用于今年选手赛前强化训练的结果。

;简评：

选手在空调简单故障排除方面的表现较差。

部分选手对简单故障诊断与排除理解上有偏差，把简单问题复杂化了；

部分选手在制冷剂回收、净化、加注操作流程前的基本车况检查做得不细致、查验不到位，没有发现故障问题。

操作流程和简单故障诊断与排除是两个关联性很强的项目，前面发现了后面也迎刃而解了。

;1、首次公布了机电赛项的评分要点和加强了网上咨询答疑的指导工作，使赛项技术更加透明公开，为参赛选手站在同一起跑线上公平竞技创造了条件。

历届钣喷大赛都公布了考核要点，这不仅有的放矢地指导了选手强化训练，也促进了钣喷专业建设。

今年公布了2011年机电赛项的评分要点，在参赛学校中引起了积极反响。

今年网上咨询、技术答疑上下互动、异常活跃，我们加强这方面的服务和指导工作。

这一系列的举措不仅是对各地备赛工作的技术支持，而且进一步激励了各地备赛参赛的积极性！

;2、进一步提高了大赛的组织程度，形成了良好的赛场秩序和比赛氛围。

总结历年大赛中出现一些违纪现象，今年认真修订和完善了“技能大赛比赛纪律”，每一个环节都有明确的纪律约束。

大赛执委会提出了“以人为本、服务选手、和谐比赛、严格执裁”的裁判工作总体要求。

三管齐