《汽车排气消声器总成》.docx

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QC/T631—XXXX

汽车排气消声器总成

1范围

本文件规定了汽车排气消声器总成（以下简称消声器）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。

本文件适用于M类和N类机动车辆用的排气消声器总成。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T15089机动车辆及挂车分类GB/T15173电声学声校准器

GB/T18297汽车发动机性能试验方法

GB/T20878—2007不锈钢和耐热钢牌号及化学成分

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

排气系统exhaustsystem

处理发动机工作时产生的废气并向外排出的整套装置(排气热端出口到排气尾管口之间的部分)。3.2

排气消声器总成exhaustmufflerassembly

排气系统中装有吸声材料或特殊形式的气流管道可有效降低排气噪声的装置（一般包括单体消声器、法兰、管路、吊钩等）。单体消声器是能够独立发挥消声作用、构成排气消声器总成的部件。

3.3

密封性leakproofness

消声器密闭的程度。用漏气量表示。3.4

排气噪声exhaustnoise

发动机工作时产生的废气从排气管口排出时产生的声音。3.5

背景噪声backgroundnoise

被测排气噪声不存在时周围环境的噪声(包括风噪声)。3.6

插入损失insertionloss

安装消声器前后，排气噪声A计权声压级的差值。

3.7

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功率损失比powerlossratio

发动机在额定工况下，安装消声器与不安装消声器用等长排气管替代时功率的差值与不安装消声器用等长排气管替代时功率的比值。

3.8

排气背压exhaustbackpressure

指发动机工作时在排气系统规定测量点处的压力。3.9

排气背压差differenceofbackpressure

安装消声器与不安装消声器用等长排气管替代时排气背压的差值。

4技术要求

4.1基本要求

4.1.1消声器应按照经规定程序批准的图样、技术文件或按照供需双方会签的技术协议进行设计与制

造。

4.1.2消声器所有部位不应有毛刺、折皱。

4.1.3消声器焊接部位不应有气孔、断裂、熔解不良等缺陷。消声器连接法兰或托架的接触面和螺栓、

螺母的结合面应平滑，不得附着焊接飞溅物。

4.1.4整车在正常行驶情况下，在行驶里程60000km或行驶时间3年内消声器不得出现影响功能的锈

蚀，所有焊接部位不得出现影响功能的裂纹。

4.2防腐蚀性

消声器应采取适当的防腐蚀措施。按5.2的规定进行盐雾试验，消声器壳体和外部管路的外表面红

锈点面积分别不超过壳体外表面总面积和管路外表面总面积的40%，或不超过使用GB/T20878-2007标准中06Cr11Ti材料在相同试验条件下的锈蚀情况。

4.3密封性

按5.3的规定进行密封性试验，消声器漏气量限值满足表1中要求(不含排水孔漏气量)；如由两级或两级以上单体消声器组成，总漏气量不超过30L/min。

表1消声器漏气量限值

消声器封边工艺形式

消声容积(L)

漏气量要求（L/min）

咬边

V≤10

＜8

V＞10

＜20

焊接

-

＜0.5

注1：咬边工艺是指一层板材的弯边包住另一层板材的形式，焊接工艺是指板材通过焊接连接的形式。

4.4耐压强度

按5.4的规定进行耐压强度试验，试验后消声器应无破损。

4.5内压耐久性

按5.5的规定进行内压耐久性试验，试验后消声器应无破损。

4.6固有频率

按5.6的规定进行固有频率试验，消声器壳体、吊钩的最低固有频率大于1.3倍发动机最高转速的点火频率。

示例：四冲程发动机点火频率=(发动机转速/60)×(缸数/2)；如四冲程4缸发动机最高转速6000r/min，其点火频率为200Hz，所以最低固有频率＞260Hz。

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4.7振动耐久性

按5.7的规定进行振动试验，试验后消声器的任何部位不应出现开裂、脱焊等损坏现象。消声器经振动试验后，其总漏气量比振动试验前总漏气量增加值不大于20L/min。

注1：采用5.7中方式一或方式二进行振动试验。

注2：如具备条件，可按实际道路路谱进行振动耐久验证。

4.8发动机台架试验性能

按5.8的规定进行台架试验，在发动机额定功率和额定转速工况下，消声