《商用车用复合材料一体式上车踏板》.docx

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QC/TXXX—XXXX

商用车用复合材料一体式上车踏板

1范围

本文件规定了商用车用复合材料（长玻纤增强聚丙烯）一体式上车踏板的技术要求、检验规则、包装、标识、运输及贮存要求，描述了试验方法。

本文件适用于商用车供驾驶室司乘人员上下车的长玻纤增强聚丙烯复合材料一体式上车踏板。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T

250纺织品

色牢度试验评定变色用灰色样卡

GB/T

1033.1—2008

塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T

1040.2—2022

塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件

GB/T

1043.1—2008

塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验

GB/T

1634.2—2019

塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材

料

GB/T2918—2018塑料试样状态调节和试验的标准环境

GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示GB/T9341—2008塑料弯曲性能的测定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法

GB/T16422.2—2014塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯

GB/T37426塑料试样

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

一体式上车踏板integratedpedal

通过集成化设计成一体式的供驾驶室司乘人员上下车时踩踏的装置。注：踩踏装置由踏板、踏板装饰罩等组成，一般采用复合材料制备而成。

4技术要求

4.1尺寸要求

应符合供需双方协商确定的技术文件。

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4.2材料性能

材料性能应符合表1的规定。

表1材料性能

序号

项目

技术要求

试验方法

1

密度/(g/㎝)

1.22±0.02

5.4.1

2

拉伸强度/MPa

≥100

5.4.2

3

弯曲强度/MPa

≥150

5.4.3

4

弯曲模量/GPa

≥7.0

5

简支梁无缺口冲击强度/(kJ/m)

≥35

5.4.4

6

负荷变形温度/℃

≥120

5.4.5

7

玻璃纤维含量

40%±3%

5.4.6

4.3制品性能

制品性能应符合表2的规定。

表2制品性能

序号

项目

技术要求

试验方法

1

外观

制品表面不应有划痕、气泡、缩孔、裂纹等有损外观及使用性能的缺陷；其表面颜色、花纹应符合图样或有关文件要求。

5.5.1

2

耐热性

无翘曲、变形、变色、裂纹等异常现象

5.5.2

3

耐冷热潮交变性

无翘曲、变形、变色、裂纹等异常现象

5.5.3

4

耐寒冲击性

无裂纹、碎裂等异常现象

5.5.4

5

耐热老化性

无分层等异常现象

5.5.5

6

耐气候老化性

外观质量

无粉化及龟裂等异常现象

5.5.6

灰度色牢度

≥4级

7

破坏力/N

≥3000

5.5.7

8

耐疲劳性

无裂纹、连接松动等异常现象

5.5.8

5试验方法

5.1试验环境及状态调节5.1.1试验环境

材料试样的试验环境应符合GB/T2918—2018标准的规定，温度为23℃±2℃、相对湿度为（50±10）%。

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5.1.2状态调节

材料试样在试验前应在5.1.1规定的试验环境下进行16h以上的预处理。5.2材料试样制备

按GB/T37426的规定执行。

5.3试验结果数值修约

按GB/T8170的规定执行。

5.4材料性能试验5.4.1密度

按GB/T1033.1—2008中A法的规定执行。5.4.2拉伸强度

按GB/T1040.2—2022中的规定执行，采用1A型试样，试验速度为50mm/min±5mm/min。5.4.3弯曲强度和弯曲模量

按GB/T9341—2008的规定执行。试样尺寸：（80±2）mm×（10.0±0.2）mm×（4.0±0.2）mm；试验跨距64mm±1mm，压头半径为5.0mm±0.1mm，试验速度为2.0mm/min±0.4mm/min。

5.4.4简支梁无缺口冲击强度

按GB/T1043.1—2008中的规定执行，采用1型试样，试样尺寸：（80±2）mm×（10.0±0.2）mm×（4.0±0.2）mm；试验跨距62-+.0