龙开口水电站碾压混凝土入仓方式选择与应用.docx

第39卷第2期2013年2月水力发电施工与监理

第39卷第2期

2013年2月

水力发电

施工与监理

龙开口水电站碾压混凝土入仓方式选择与应用

李艳梅，周洪云，廖余，魏毅

(中国水电第八工程局有限公司，湖南长沙410007)

摘要：碾压混凝土坝混凝土入仓方式的选择将直接影响坝体浇筑质量和施工工期。龙开口大坝碾压混凝土主要采取了汽车水平入仓、满管入仓、胶带机入仓等方式，其中，受深槽开挖影响，部分碾压混凝土无法通过坝后道路入仓，为保护坝前防渗区，保证工期，采用钢栈桥加入仓斜坡道解决了自卸汽车坝前直接入仓问题。目前大坝碾压混凝土施工已完成，所选择的入仓工艺及方式经济、合理，满足了碾压混凝土高效、连续、快速上升的要求。

关键词：碾压混凝土；入仓方式；连续上升；龙开口水电站

SelectionandApplicationofRCCPlacingTechniquesinLongkaikouHydropowerStation

LIYanmei,ZHOUHongyun,LIAOYu,WEIYi

(LongkaikouConstructionBureauofSinohydroBureau8Co.,Ltd.,Changsha410007,Hunan,China)

Abstract:TheselectionofconcreteplacingwayforRCCdamwilldirectlyaffectthepouringqualityandconstructionperiodof

dambody.TheRCCinLongkaikouHydropowerStationismainlyplacedbytruck,chuteshaftandbeltconveyor.Becauseof

affectingbytheexcavationofdeeptrench,alotofRCCcannotbetransportedbytruckthroughtheroadbehinddam,sothese

RCCisplacedbytruckthroughsteeltrestleandslopedroadfromtheupstreamsideofdamtoprotectseepagecontrolareaofdam.Thecompletionofdampouringshowsthattheplacingwaysareeconomicandreasonable,andmeettherequirementsofRCCpouringonefficiency,continuityandquickness.

KeyWords:rollercompactedconcrete;placingway;continuouslift;LongkaikouHydropowerStation

中图分类号：TV544.921(274)文献标识码；B文章编号：0559-9342(2013)02-0068-02

龙开口水电站枢纽工程拦河大坝为碾压混凝土重力坝，坝顶高程1303m,坝体碾压混凝土填筑总量约257.7万m3。大坝从左至右共分30个坝段，1~8、20~30号坝段分别为左、右岸挡水坝段，9、13号坝段为左右泄洪中孔坝段，10~12号为溢流表孔坝段，14~19号坝段为引水进水口坝段和冲沙底孔坝段。1~30号坝段碾压混凝土主要采取自卸汽车入仓、满管入仓、胶带机入仓等方式，以下就龙开口水电站大坝碾压混凝土入仓方式进行详细介绍。

1水平入仓方式

碾压混凝土水平入仓方式主要为坝前、坝后汽车运输直接入仓，是最简单、最直接的入仓方式。一般适用于高碾压混凝土坝的低高程部位混凝土浇筑。一般在车厢顶部设置遮阳防晒装置，以避免汽车在高温天气长距离运输过程中骨料分离。汽车直

接入仓强度大，只要拌合系统能够满足连续供料，则可以满足大仓面、高强度、高效率入仓要求。龙开口大坝碾压混凝土水平入仓由于受到后期深槽开挖影响，部分碾压混凝土无法从坝后道路入仓，考虑到工期进度需要，须直接从大坝上游面入仓，而大坝上游面有二级配防渗区且布置有抗震钢筋，为保证防渗效果和工程安全，要避免大型机械设备频繁碾压，故通过在坝前搭设施工钢栈桥跨越上游防渗区，并修筑混凝土入仓道路，汽车通过钢栈桥和入仓道路直接进入仓面。

1.1坝前入仓道路

(1)入仓道路布