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农产品冷链物流发展论文

1引言

“十二五规划”以来，我国经济的各个领域都进入了一个突飞猛进的阶段，

而物流业对我国经济的飞速发展提供了强有力的支持，其中农产品冷链物流的作

用越来越突出。在《2014-2020年中国物流业发展中长期规划》中就提到：加强

鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、

初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设。相比于2009年国务院颁布的《物

流业调整与振兴规划》中提到的提高鲜活农产品冷链运输比例来讲，《中长期规

划》中强调了预冷、初加工、冷藏保鲜等冷链物流的先进理念，这表明农产品冷

链物流的发展受到了越来越多的重视。紧跟“十二五规划”的步伐,贵州省采取

一系列措施加快冷链物流的建设。但由于贵州省冷链物流起步较晚，发展缓慢，

目前还存在一些问题，导致贵州省特色农产品在储存和运输过程中出现了大量的

损耗，甚至有些农产品囤积在贵州无法运出去。这不仅没有体现出贵州省特色农

产品的优势，还大大打击了农民的积极性，阻碍了贵州省的快速发展。对于实现

我国到2015年果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%这个目

标来说更是遥不可及。所以加快贵州省农产品冷链物流的建设，对于促进贵州省

乃至我国经济的发展已经迫在眉睫。

2贵州省农产品冷链物流的发展现状

2.1贵州省物流发展整体环境不断优化

贵州省作为西南地区重要的物流枢纽和全国区域性物流中心，对于发展农产

品冷链物流具有得天独厚的交通优势。在公路网络方面，上海至云南瑞丽、重庆

至广西北海两条国家高速公路干线与贵阳交集，另外厦蓉高速公路贵阳段、扎南

高速公路等重大项目将逐步建成；在铁路网络方面，川黔线、湘黔线、黔桂线、

贵昆线四条铁路交汇于贵阳，贵阳至广州高速铁路也已建成，极力打造“三纵三

横八联八支”骨架路网建设。2013年底，全省铁路营运里程达到2093公里，高

速公路通车里程达到3284公里；在航运方面，以贵阳机场为中心，并且在贵州

省“十二五”期间重点建设项目名单中将贵阳龙洞堡机场改扩建工程、遵义机场

等建设列入新开工项目中。

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2.2贵州省对冷链物流的需求不断增加

贵州省作为特色农产品大省，对发展各种农产品有得天独厚的优势，特色农

产品像马铃薯、反季节蔬菜、辣椒、茶叶、中药材、酒类等年销量在不断上升。

特别是茶，贵州茶园面积已达611万亩，茶园种植面积跃居全国第一位，全年茶

叶产量13.6万吨，总产值105亿元，综合产值152亿元，产量、产值分别居全

国第六位和第四位，有机茶园16.35万亩，居全国第二位。虽然贵州省有极具特

色的这些农产品，却由于缺乏相应的冷链物流做支撑，使这些农产品在运输过程

中出现极大的损耗，无法保证农产品的新鲜度，农户和消费者都受到了影响。所

以，为了使贵州省的特色农产品走出贵州、面向全国、走向世界，必须发展现代

农产品冷链物流，以降低农产品的损耗、保持原有价值。

2.3贵州省农产品冷链物流产业化水平不断提高

贵州省拥有一批实力雄厚的冷链物流企业，贵州山海云关冷链食品加工物流

园是贵州省规模最大（物流园建筑面积10万平方米）、设施设备最先进的冷链物

流园，采用技术遥遥领先的的螺杆式压缩制冷，使温度控制在18℃以下，确保农

产品的新鲜。贵州佳航冷链物流有限公司在贵州冷链配送业务方面公司是同行业

的领头羊，现公司已经与三全食品、思念食品、厦门多美味等多家知名企业建立

良好的合作伙伴关系。贵州省还拥有一批技术先进的冷链设备制造商，贵州冰城

雪缘制冷设备有限公司是一家经国家相关部门批准的专业从事装配式冷藏库、冷

冻库、速冻箱的公司。贵阳观山湖阳雪制冷设备公司、贵州祥雪制冷设备公司等

也都促进了贵州省冷链物流的发展。

2.4贵州省农产品冷链物流节点不断完善

贵州省的物流节点在省政府的支持下数量在不断提高，分布区域不断的扩

大。开展以贵阳为冷链物流的中心城市，以遵义、安顺、都匀、凯里为重要节点

城市，以六盘水、兴义、毕节、铜仁为周边的网络结构，积极建设农产品冷链物

流园区。虽说还没有十分专业的农产品冷链物流园区，但正在建设中的黔西南州

农产品批发市场、贵阳市花溪区石板镇大型批发市场、贵州农特产品批发市场、

遵义坪丰农副产品批发市场等农产品批发市场的建设将为其发展冷链做好充足

的准备。

3贵州省农产品冷