《公路预应力混凝土部分斜拉桥技术规程》.pdf

T/CECSGXXX-XX2024

：

中国工程建设标准化协会标准

StandardofChinaAssociationforEngineeringConstruction

Standardization

公路预应力混凝土部分斜拉桥

技术规程

TechnicalSpecificationsforPrestressedConcretePartiallyCable-

StayedBridgesonHighways

（征求意见稿）

中国工程建设标准化协会发布

IssuedbyChinaAssociationforEngineeringConstructionStandardization

目次

目  次

1总则1

2术语、符号4

3基本规定7

4材料9

4.1混凝土9

4.2钢筋与钢材9

4.3拉索9

5总体设计12

5.1一般规定12

5.2基本结构形式13

6构造设计23

6.1一般规定23

6.2主梁23

6.3墩塔26

6.4斜拉索28

6.6锚固系统29

6.7附属工程31

6.7养护条件设计32

7结构分析计算34

7.1一般规定34

7.2成桥状态静力分析35

7.3施工阶段静力分析38

7.4静力稳定分析39

7.5动力分析39

I

公路预应力混凝土部分斜拉桥技术规程（T/CECSGXXX-XX：2024）

8施工41

8.1一般规定41

8.2墩塔41

8.3索鞍42

8.4主梁悬臂浇筑43

8.5斜拉索46

8.6附属工程50

9施工监控52

9.1一般规定52

9.2监测控制52

9.3控制精度54

10质量检验55

II

总则

1总则

1.0.1为规范和指导公路预应力混凝土部分斜拉桥的设计与施工，按照安全

可靠、耐久适用、绿色环保、经济合理、技术先进的要求，制定本规程。

1.0.2本规程适用于跨径在300m及以下的新建公路预应力混凝土部分斜拉

桥的设计与施工。

条文说明

预应力混凝土部分斜拉桥是以预应力混凝土主梁为主体的承重结构，斜拉

索为在体内索基础上加设的体外索，由此降低主梁高度，控制主梁下挠。因而

它兼有连续梁桥与斜拉桥的优点。

与连续梁桥/连续刚构桥相比，它有如下优点：

1跨越能力大，梁高小，可降低建筑高度。

2跨径200m以上部分斜拉桥比连续梁/刚构桥经济。

3通过索力主动调整主梁内力和线形，避免了主梁下挠和开裂。