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探究制动器试验台的最优控制方法
摘要
众所周知，汽车制动性能是衡量车辆综合性能的最重要的标准之一，并且直接关系到行车的安全，现已引起国内外汽车行业的广泛关注。为此，对汽车进行大量路试是必不可少的，然而由于各种因素它在设计阶段却不可实现。本文就针对汽车制造行业在设计阶段中普遍使用的制动器试验台模拟实验的控制方法进行分析和探讨。
对于问题1及问题2，我们结合相关物理知识建立模型。在问题1中我们根据转动惯量的物理定义及载荷与质量的关系，得出车轮转动惯量的最终计算公式，代入各数据量即可得出等效的转动惯量=51.999。
问题2的求解则是利用空心圆柱体模型去模拟空心钢制飞轮
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