《机上医疗救护》课件——8.3 大气环境对民航飞行安全的影响.pptx

大气环境对民航飞行安全的影响8.3

大气环境安全影响航空运输优势：快速舒适安全雷暴积冰低空风切变颠簸低能见度飞行安全的重要威胁

飞机积冰低空风切变飞机颠簸雷暴

飞机积冰第一部分

飞机积冰飞机积冰飞机机身表面某些部位产生冰层积聚现象飞机在云中/降水中飞行时过冷水滴/雨滴受机体撞击冻结而成由水汽在机体表面凝华冬季露天停放的飞机可能会形成机体积冰/结霜

飞机积冰云体中存在温度低于0℃仍未冻结的过冷水滴热力状态不稳定震动后立即冻结成冰机体表面温度低于0℃在含有过冷水滴云中飞行受撞击在机体表面形成冻结飞机积冰

飞机积冰飞机积冰首先在飞机外凸处迎风部位开始机翼前缘尾翼螺旋桨桨叶发动机进气道前缘空速管天线

飞机积冰积冰类型明冰：光滑透明结构坚实难处理安全危害大雾淞：粒状冰晶组成表面粗糙结构松脆易于清除安全危害小毛冰：表面粗糙不平结构坚固色泽如白瓷霜：寒冷水汽直接凝华在风挡处结霜影响目视飞行

飞机积冰飞行性能影响机翼和尾翼处积冰：升力减小、阻力增加操纵翼面前缘处出现积冰：会在翼面偏转时形成卡阻使飞机操纵困难气动外形破坏增加飞机重量改变重心位置空气动力性能改变

飞机积冰螺旋桨桨叶积冰螺旋桨拉力减小桨叶积冰/机体表面积冰脱落打坏发动机和机身其他部位发动机进气道/汽化器积冰发动机进气量减少降低发动机功率甚至停车

飞机积冰空气压力探测部位积冰影响空速表/气压式高度表正常工作甚至失效机身表面外凸处天线积冰无线电接收和发射受到干扰甚至中断风挡积冰影响目视着陆时尤其危险

低空风切变第二部分

低空风切变风切变水平风切变垂直风切变风向和风速在特定方向上的变化风向和风速水平方向变化风向和风速垂直方向变化高度500m以下的低空风切变对飞机起落飞行安全的影响很大

低空风切变飞机着陆是高度不断降低速度不断减小的过程着陆阶段往往受到低空风切变的危害更大顺风切变逆风切变侧风切变下冲气流切变风切变形式

顺风切变低空风切变小顺风区进入大顺风区逆风区进入顺风区大逆风区进入小逆风区减小相对空速升力减小降低飞行高度低空进近飞行时：顺风切变在较低高度来不及做修正飞机出现提前接地的可能

逆风切变低空风切变增加相对空速增大升力高度上升危害程度与顺风切变相比较小小逆风区大逆风区顺风区逆风区大顺风区小顺风区

侧风切变低空风切变从一个方向侧风区进入另一方向侧风区飞行中对侧风切变修正不到位产生明显侧滑空气动力损失向侧风上风方向偏转向下风方向滚转

下冲气流切变低空风切变从无明显升降气流区进入强烈升降气流区猝发性强飞机高度突然下降对飞行安全有很大的危害同时出现逆风切变和顺风切变

低空风切变飞机在着陆过程中遇到下冲气流切变位置：A→B提示飞机遭遇逆风切变空速增加空气动力性能增强位置：B→C继续向前：顺风切变空速减小高度进一步降低不及时修正有到达跑道前接地的危险逆风切变下冲气流切变高度迅速降低至预定下滑线以下

产生条件低空风切变雷暴锋面为了确保飞行安全装备用于探测低空风切变设备机场附近山脉较多/地形地貌复杂引起低空风切变的出现

飞机颠簸第三部分

飞机颠簸飞机颠簸遇扰动气流产生颤振上下抛掷左右摇晃、操纵困难、仪表不准等现象轻度颠簸：人员感到不适甚至受伤强烈颠簸：短时间内飞机上下抛掷十几次伴有数十米甚至几百米高度变化空速变化20km/h以上特别严重：颠簸产生的过载高于机体结构强度飞机解体飞行安全影响极大

飞机颠簸直接原因：空气不规则旋涡运动气温在水平方向上分布不均空气流过粗糙不平地表/绕流障碍物风切变、飞行时产生的尾涡

颠簸影响飞机颠簸使飞机操纵困难甚至失去对飞机的控制飞行状态和空气动力性能发生不规则变化导致飞机失去稳定性某些仪表误差在颠簸中被加大甚至失常飞行员失去对飞行状态的判断造成操纵困难

飞机颠簸损害飞机结构造成无法估量损失颠簸状态中飞行：阻力增大加大燃料消耗航程和飞行时间相应减少减少飞机发动机进气量燃烧室熄火发动机空中停车强烈颠簸

飞机颠簸造成飞行人员和乘客紧张疲劳飞机高度在几秒钟内上升/下降数十米至数百米严重危及飞行安全

雷暴第四部分

雷暴雷暴由对流旺盛的积雨云组成冰雹、龙卷风等中小尺度对流天气系统阵雨闪电雷鸣大风

雷暴雷暴强烈对流性天气强烈发展的积雨云产生雷暴过境时：气象要素天气现象急剧变化飞机飞行低空起降造成严重影响

雷暴雷暴来临之前：气压下降气温升高湿度变大降雨开始后气温迅速下降气压开始上升雷暴降雨强度大降雨持续时间短对能见度影响较为明显

雷暴强雷暴过境时：天气变化要比一般雷暴大得多一种/多种飑冰雹龙卷风暴雨

雷暴活动区雷暴飞机飞行比较危险可能会遭遇到非常恶劣飞行环境强烈颠簸积冰闪电阵雨恶劣能见度冰雹低空风切变

雷暴飞行过程中尽量