《公路连续梁桥混合梁设计与施工技术规程》.doc

中国公路建设行业协会标准

T/CHCAXXX-202X

公路连续梁桥混合梁设计与施工技术规程

Technicalspecificationsfordesignandconstructionofhybridgirdersinhighwaycontinuousgirderbridges

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国公路建设行业协会发布

目次

TOC\o1-3\h\z\u1总则 1

2术语、符号 1

2.1术语 1

2.2符号 2

3基本规定 6

3.1基本原则 6

3.2材料 7

3.3作用及作用组合 8

4设计 9

4.1一般规定 9

4.2主梁 12

4.3结合部位置选取 18

4.4结合部构造形式 19

4.5结合段构造设计 21

4.6结合部计算 28

4.7其他 34

5施工 36

5.1一般规定 36

5.2钢梁安装 39

5.3混凝土施工 45

5.4预应力施工 49

本指南用词用语说明 51

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1总则

1.0.1为总结国内、外连续梁桥混合梁的实践经验，进一步规范连续梁桥混合梁设计与施工，因地制宜的推广钢-混凝土混合梁在大跨径连续梁中的应用，为相关的桥梁工程师提供参考和借鉴，制定本规程。

1.0.2本规程适用于公路钢-混凝土连续梁桥混合梁的设计与施工，其它混合结构桥梁的设计与施工可参考使用。

1.0.3公路连续梁桥混合梁设计与施工应符合国家和行业在桥梁设计与施工方面的有关规定，采取有效的安全生产措施，保证人员和设施安全。

1.0.4公路连续梁桥混合梁设计与施工应贯彻国家有关技术经济政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备和新工艺，贯彻落实国家和行业有关品质工程的相关内容。

1.0.5公路连续梁桥混合梁设计与施工应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2术语、符号

2.1术语

2.1.1钢混混合梁hybridbeam

在顺桥向由钢梁(钢箱梁或钢混组合梁)与钢筋(预应力)混凝土梁通过结合段结合在一起共同受力的梁。本规范简称混合梁。

2.1.2钢混结合段steel-concretehybridstructuresegment

钢梁(钢箱梁或钢混组合梁)与钢筋(预应力)混凝土主梁之间的连接过渡部分，由钢梁加劲过渡段、结合部、混凝土梁加劲过渡段组成。本规范简称结合段。

2.1.3结合部hybridjoint

结合段内的钢与混凝土组合截面的部分，使钢构件和混凝土构件相互结合、钢混之间相互传力的部分。

2.1.4钢梁加劲过渡段steelstiffenedsegment

在结合部与普通钢梁之间设置变截面加劲肋的部分，用以增加钢构件的截面尺寸，使应力过渡更为平顺。

2.1.5混凝土梁过渡段concretestrengthenedsegment

在结合部与普通钢筋(预应力)混凝土主梁之间设置的变截面混凝土部分，用以增加混凝土构件的截面尺寸，使应力过渡更为平顺。

2.1.6钢格室steelcell

通常在结合部内将钢梁加劲肋增加高度，与钢底板或钢顶板形成格室构造，将混凝土分隔成规则的局部构造，以加强结合部的承载力。本规范将这种格室构造称为钢格室。

2.1.7连接件connector

将钢与混凝土两种材料连接组合在一起共同受力的构件。

2.1.8承压板bearingplate

通常在结合部靠近钢梁的端部设置一块较厚的钢板通过钢与混凝土的承压作用将钢构件中的内力传递至混凝土构件中。本规范将这块较厚的钢板称为承压板。

2.2符号

2.2.1几何参数

bc——混凝土梁顶(底)板宽度，无格室结合部可取单位宽度，有格室结合部可取横桥向单个格室和两侧各半个格室宽度；

d——开孔板连接件的圆孔直径；

ds——孔中贯通钢筋直径；

dss——焊钉连接件杆部直径；

e——开孔板连接件相邻两孔最小边缘间距；

h0——计算截面处梁的有效高度；

t——开孔板连接件的板厚；

tc——混凝土梁顶(底)板厚度；

——宽度计算区域截面焊钉、开孔板连接件数量；

——宽度计算区域截面焊钉、开孔板连接件数量；

ya——宽度计算区域对应混凝土梁顶(底)板形心至混凝土梁截面形心间距；

Ac——宽度计算区域顶(底)板结合部混凝土截面面积；

As——宽度计算区域顶(底)板结合部钢板截面面积；

D——连接件纵桥向间