2024年10月轻型商用车市场预测研究报告.pptx

2024年10月2024.10

01/行业洞察福田时代汽车发布全球化战略02/产品分析换电轻卡市场表现换电轻卡竞争格局换电商业模式优势换电商业模式不足换电模式前期未成功的原因核心问题的生态环境变化趋势/机会03/销量预测经济驱动因素——国内市场需求及消费者信心不足市场销量预测——轻商整体市场预测

Part01第一部分行业洞察福田时代汽车发布全球化战略

4福田时代汽车发布全球化战略时代汽车2024年9月28日在山东青岛召开全球化战略发布会，发布会上公布时代汽车全新雨燕logo，同时发布福田汽车GREEN3030国际化战略。时代汽车目标是到2030年,实现全球产销覆盖150个国家和地区,智能汽车占比超过50%。福田汽车GREEN3030国际化战略时代汽车全新Logo及战略布局到2030年,实现销量50万辆新能源占比50%,海外占比30%产销覆盖全球150个国家和地区实现智能汽车占比超过50%销售收入计划达到400亿元以上3030战略：GREEN战略:上下车体分离的设计，根据场景需要快速切换上装，适配无人配送、清扫环卫、厂区物流、无人巡逻等十大应用场景。车辆装备智能科技商业生态聚焦轻微型商用车和装备持续构建“电+混+氢“3大技术路线计划每年投向市场1-2款全新产品未来规划构建新能源产品生态+产业生态+商业生态的高价值生态体系建设集“车+桩+光+储+荷+智”于一体的终端生态体验港微卡、VAN、轻客专用车底盘无人装备、其他装备自动驾驶数字科技新能源科技前、后市场生态新能源生态跨界联盟生态智能驾驶平台F10产品、技术路线、营销创新、全球供应链体系、组织人力国际化的全方位布局,有机结合规模扩张与高质量发展属地化深度制造运营,提升经济发展动能自主研发和全球合作双驱动,领跑新能源商用车诠释了覆盖全球的后市场全生态价值链运营全球资源链合体系,实现资源的高效整合与优势互补GrowthRegionEVEcosystemNetwork199620192024三大业务板块到2030年海外销量30万辆新能源占比30%

Part02第二部分产品分析换电轻卡市场表现换电轻卡竞争格局换电商业模式优势换电商业模式不足换电模式前期未成功的原因核心问题的生态环境变化趋势/机会

6换电轻卡市场表现换电轻卡历年销量换电轻卡于2020年投放市场，目前仍处于试运营阶段。换电轻卡行业总量仍然较低，但逐年增长趋势明显，尤其是近两年已突破500辆。数据来源:零售数据，轻卡：3.5吨＜总质量≤6吨单位：辆

7换电轻卡竞争格局换电轻卡市场参与品牌数近两年增长明显，自2023年起达到了10家左右，其中江淮参与较早且一直维持相对较多的销量，成都王牌进入较晚，但近两年销量占比较高。数据来源:零售数据，轻卡：3.5吨＜总质量≤6吨换电轻卡竞争格局单位：辆主要玩家2家2家7家10家10家

8换电商业模式优势0102030405060708换电模式核心优势降低购买成本消费者在购买新能源汽车的时候，可以采取只买裸车或将动力电池回售给换电运营商的方式，从而降低购车成本，促进新能源汽车的规模化应用。补能快，提升运营效率换电模式能够提供像燃油车加油一样便利、快捷的换电服务，可以5分钟快速换电，大幅减少充电时间，和燃油车类似的使用体验，解决消费者“里程焦虑”、“充电等待焦虑”等问题。避免电池衰减带来的折旧及成本增加规避电池衰减后续航里程不满足使用场景需求的换车问题以及电池衰减带来的折旧。降低电池降价导致的贬值风险在原材料持续降价的大背景下，降低电池降价带来的车辆贬值问题（以100度电车型为例，2023年以来累计降价达到3-4万）。延长动力电池使用寿命减少电池的搭载量调节电网峰谷差，减少对电网冲击电池闭环管理，最大化资源利用快充无可避免的会对电池造成一定的损耗，长期使用会导致电池衰减速度加快，缩短电池寿命。换电模式动力电池由换电站统一、专业化管理，使得电池的损耗降到最小，极大地延长了电池使用寿命。减少电池搭载容量，通过换电既能解决里程焦虑问题也可以降低车重，提高整车能效服务同样数量的车，换电模式的充电功率只有充电模式的四分之一到二分之一，减小电网负荷，而且换电模式可以利用谷电为动力电池充电，避开峰时充电，减少对电网的冲击，容易和电网融合。换电模式通过电池集中管理、梯次利用、回收利用等运营方式，能够实现闭环状态下的可持续盈利，同时有利于电池回收，减少了电池报废污染环境的隐患，实现电池效益最大化。

9换电商业模式不足建站成本仍偏高电池规格难以统一电池性能差异和安全责任问题计费问题管理问题前换电站建设投入的成本仍然较高，主要体现在建设成本、电池配比成本、7*24有人值守的运营成本上，难以形成可持续的盈利模式。为满足用户需求及企业差异化产品定位，各企业车型电池等零部件规格并不统一。换电站巨大投入必然