精编汽车维修工(考评员、高级考评员) 练习题题库（易错题）.docxVIP

专业精品汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

精编汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题题库（易错题）

第I部分单选题（50题）

1.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为()mm,子午线轮胎的前束值应为1~3mm。

A:11~15

B:1~5

C:16~20

D:6~10

答案：B

2.()耐水性强,但耐热性差。

A:钠基润滑脂

B:通用锂基润滑脂

C:钙基润滑脂

D:极压复合锂基润滑脂

答案：C

3.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车,轮胎气压应符合规定:前轮180°kPa,后轮()kPa;车轮动不平衡量为零。

A:190

B:200

C:400

D:300

答案：A

4.零件的俯视图反映了零件的()。

A:长度和高度

B:长度和宽度

C:长度、宽度和高度

D:宽度和高度

答案：B

5.小型汽车的驻车制动器大多与()行车制动器共用一个制动器。

A:前轮和后轮

B:前轮

C:后轮

D:前轮或后轮

答案：C

6.孔的上偏差是()。

A:es

B:EI

C:ei

D:ES

答案：D

7.()有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。

A:钙基润滑脂

B:极压复合锂基润滑脂

C:钠基润滑脂

D:通用锂基润滑脂

答案：B

8.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:5~10

B:10~15

C:20~25

D:15~20

答案：B

9.国家标准规定,在图框内的()应留出标题栏。

A:右下角

B:中间位置

C:左下角

D:任意位置

答案：A

10.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:未按要求对轮胎进行换位

B:材质不符合要求

C:汽车长期超载

D:装配不符合要求

答案：B

11.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A:车轮制动器失效

B:制动阀进气阀打不开

C:空气压缩机传动带打滑

D:制动器室膜片破裂

答案：C

12.尺寸线应用()绘制。

A:细实线

B:粗实线

C:点划线

D:虚线

答案：A

13.()是指零部件在装配或更换时,不需要辅助加工,不需要选择就能满足使用条件。

A:完全互换

B:不完全互换

C:有限互换

D:装配互换

答案：A

14.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:轮廓算术平均偏差Ra

B:轮廓最大高度Ry

C:Rz和Ry

D:微观不平度+点高度Rz

答案：A

15.检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。

A:地磅

B:张紧计

C:角尺

D:弹簧称

答案：D

16.强度是指金属材料在外力作用下抵抗()的能力。

A:冲击和振动

B:变形

C:变形和破坏

D:冲击

答案：C

17.汽车的输气连接橡胶管可承受()kPa的工作压力。

A:400

B:980

C:500

D:784

答案：D

18.在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。

A:供油

B:怠速

C:点火正时

D:怠速和点火正时

答案：D

19.冷却水温升高到95~100°以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点(),报警灯()。

A:闭合亮

B:闭合不亮

C:分开不亮

D:分开亮

答案：A

20.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:越高

C:越低

D:无影响

答案：B

21.动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致()

A:行驶跑偏

B:转向沉重

C:不能转向

D:制动跑偏

答案：B

22.关于冷凝器。甲说:制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体。乙说:少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。()。

A:甲正确

B:甲乙都不正确

C:甲乙都正确

D:乙正确

答案：C

23.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/6

B:1/3

C:1/4

D:1/2

答案：D

24.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:轮廓算术平均偏差Ra

B:Rz和Ry

C:轮廓最大高度Ry

D:微观不平度+点高度Rz

答案：A

25.企业生产经营活动中,要求员工遵纪守法是()

A:人为的规定

B:约束人的体现

C:由经济活动决定的

D:追求利益的体现

答案：C

26.CC、CD两种机油()。

A:使用CD机油的发动机工作条件更差一些

B:使用CC机油的发动机工作条件更差一些

C:都是汽油机油

D:都是柴油机油

答案：A

27.机动车转向盘的最大自由转动