《电力机车牵引与传动控制系统检修与维护》高职全套教学课件.pptx

电力机车牵引与传动控制系统检修与维护;

项目任务及要求

项目分析

任务实施路径与步骤

项目实施

项目的拓展及作业;

知识点一

项目任务及要求;

（GB/T18135—2008）、《电气简图用图形符号》（GB/T4728.6—2008）、《工业系统、装置与设备

以及工业产品结构原则与参照代号》（GB/T5094.3—2005）、《技术产品及技术产品文件结构原则》

（GB/T20939—2007）的标准外，还要遵守“机械制图”“建筑制图”等方面的相关规定，所以要求制图人员必须掌握基本规则。;

?文明要求：认真按照教室5S管理办法进行项目作业。;

知识点二

项目分析;

（1）调压方式：主变压器低压侧晶闸管不等分三段半控桥式相控调压。

（2）整流方式：采用双拍全波桥式整流电路。

（3）供电方式：机车牵引工况时各转向架的牵引电动机为并联状态。

（4）电阻制动：机车制动工况时6台牵引电动机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台主极全串联和励磁硅整流装置构成。

（5）保护形式：有短路、过流、过载、过电压、接地保护等多种功能装置。;

知识点二项目分析

（二）任务分析

韶山3型4000系电力机车属于交-直型电力机车，其工作原理如图1-1所示。

其主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成，是产生机车牵引力和制动力的主体电路。主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和牵引制动电路。本次任务的主要内容就是要依次画出网侧高压电路、调压整流电路、牵引电路、制动电路和机车入库电路。;

知识点三

任务实施路径与步骤;

知识点三任务实施路径与步骤

三、任务实施路径与步骤

（一）任务路径

任务路径见图1-2。;

文字符号;

单相工频25kV交流电源从接触网导线经受电弓送入机车。高压电路电流经受电弓1SD或2SD送入机

车。高压电路电流由受电弓经主断路器QD、高压互感器1LH送至变压器ZB边的原边绕组A-X，经低压电流互感器2LH后接向车体，再经机车接地装置到??轮，通过钢轨下回流线向牵引变电所回流。;

知识点三任务实施路径与步骤

步骤二：绘制调压整流电路（见图1-4）。调压整流电路部分元件的符号、名称和作用如表1-2所示。;

知识点三任务实施路径与步骤

理论链接2：直流牵引电动机的调速。

直流牵引电机的转速公式：;

知识点三任务实施路径与步骤

韶山3型4000系电力机车调速方式：

（1）调整牵引电机端电压；

（2）弱磁调速。

韶山3型4000系电力机车的牵引电机为脉流牵引电动机，而受电弓从接触网上获得交流电，因此必

须通过整流装置将交流变成直流给牵引电机供电，调压整流电路如图1-4所示。;

调压电路采用不等分三段半控桥式相控调压方式，网侧高压25kV经变压器至次边绕组a1-x1、a2-x2

固定绕组和a3-b3-x3、a4-b4-x4分段绕组，以上全电压为1071V，其分段电压为535.5V。

三段不等分整流桥的工作顺序如下：

第一段：触发T11、T12，投入到a1-x1绕组，T11、T12满开放，D11、D12大桥调压，整流电压由零

逐渐增加至Ud（Ud为电机端电压）。

第二段：当T11、T12满开放时进入第二段，维持T11、T12，触发T13、T14，绕组a3-b3投入，此时

整流电压在Ud～Ud间调节。

第三段：当T11、T12维持满开放，触发T15、T16，a3-x3绕组投入使用，整流电压在Ud~Ud间调节。;

文字符号;

知识点三任务实施路径与步骤

理论链接4：牵引电路原理分析。

韶山3型4000电力机车具有6台800kW脉流牵引电动机（M1～M6），牵引时分别按转向架组合，各3条支路并联。I端由1MD、2MD、3MD并联，Ⅱ端由4MD、5MD、6MD并联，两组供电电路完全相同。

每一脉流牵引电动机支路的电流路径完全相同，现以1MD支路为例加以说明。;

知识点三任务实施路径与步骤

贴士1：牵引电动机隔离开关的作用。

当某台牵引电机故障时，可通过其相应的隔离开关进行隔离，并同时短接其主极绕组，不再构成工

作磁场；在控制电路中，隔离开关的联锁切断1～6XC线圈电路，以保证线路接触器的开断状态。

贴士2：固定分路电阻的工作原理。

固定分路电阻与牵引电机励磁绕组并联，由于电阻的阻值远大于绕组的阻值，当脉动电流中的直流

分量经过时，使得大量的直流分量经过绕组；而当脉动电流的交流分量经过时，绕组的电感“通直阻交”

作用使得大量的交流分量流过分路电阻，被电阻消耗，从而改善了脉流牵引电动机的换向

贴士3：平波电抗器的工作原理。

平波电抗器实质上就是一个带铁心的大线圈