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内燃副司机晋升司机理论知识考试题及答案

1.作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力

称为()。

A、闸瓦压力

B、制动力

C、制动原力

参考答案：C

2.作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()

充气。

A、膜板活塞上侧

B、膜板活塞下侧

C、副风缸

参考答案：A

3.作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着()的

制动、保压和缓解。

A、机车

B、车辆

C、列车

参考答案：A

4.作用阀根据()内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排

气。

1st

A、作用管

B、作用风缸

C、作用风缸或作用管

参考答案：C

5.走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()

A、LLC

B、LC

C、LLC、LC

参考答案：C

6.走车电路中某电器线圈烧损短路时，主手柄1位()跳开。

A、16DZ

B、15DZ

C、1DZ

参考答案：A

7.自阀有()作用位置。

A、6个

B、7个

C、8个

参考答案：B

8.自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不

同。

A、调整阀柱塞

2nd

B、重联柱塞阀柱塞

C、缓解柱塞阀柱塞

参考答案：A

9.自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原

因是()。

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足

B、自阀中继阀总风塞门关闭

C、均衡风缸大

参考答案：A

10.自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、

紧急限压阀向()充气。

A、工作风缸

B、降压风缸

C、作用风缸

参考答案：C

11.自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是()

A、自阀

B、中继阀

C、作用阀

参考答案：C

12.自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由()的减压量决定。

A、工作风缸

3rd

B、过充风缸

C、均衡风缸

参考答案：C

13.自阀手柄由过充位移到运转位时，()风缸内的过充压力由原

充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A、工作

B、作用

C、紧急

参考答案：C

14.自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力

为()Kpa

A、0

B、24

C、280~340

参考答案：C

15.自阀管座上有()根管。

A11

、

B9

、

C7

、

参考答案：B

16.自动制动阀的调整阀处于制动状态时，()的压缩空气经排气

阀，由调整阀盖下方缺口排出。

4th

A、均衡风缸

B、过充风缸

C、列车管

参考答案：A

17.追加减压量一般不应超过两次；()追加减压量不得超过初次

减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486

A、一次

B、二次

C、三次

参考答案：A

18.转向架的轴箱定位靠()完成。

A、构架

B、轴箱拉杆

C、轴箱弹簧

参考答案：B

19.主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：()。

A、换向电路有接地点

B、低压风缸风压不足500kPa

C、1-6C的常闭触头任一虚接

参考答案：C

20.主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5

A时动作，其常闭触点断开切断()线圈电路，柴油机卸载。

5th

A、LC及LLC

B、LLC及1-6C

C、LC及1-6C

参考答案：A

21.中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：()。

A、车钩高度为815—890mm

B、锁闭位的车钩开度为100—127mm

C、车钩高度为835-885mm

参考答案：C

22.中间继电器2ZJ的作用之一为：()。

A、控制LLC线圈电路

B、切断励磁机的励磁电路

C、控制水温高信号灯3XD电路

参考答案：A

23.制动盘装在车轮上的叫()盘形制动基础制动装置。P130T53

2,

A、轮盘式

B、轴盘式

C、摩擦式

参考答案：A

24.制动空走时间与()无关。P112T471

A、机车牵引的车辆数

6th

B、制动管减