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制动器试验台的控制方法研究与分析
摘要
本文是是一篇研究汽车的行车制动器试验台的控制方法的文章，主要通过在制动器试验台上模拟出汽车的制动过程，以检测制动器的综合性能。用物理模型将汽车路试的情况转化为试验台上来，以达到试验台上制动器的制动过程与路试车辆上制动器的制动过程尽可能一致。
针对问题一，我们将问题完全物理化，就是将路试阶段的能量等效转化为试验台上机构转动时的能量，又通过路试时车轮的转速与主轴转速的关系，最终可以求出等效的转动惯量为52kg．m2。
针对问题二，就是将这三种飞轮的转动惯量随机组合再加上基础惯量，以得到八种不同的机械惯量，分别为10kg．m2，40kg
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