航空知识进校园——认识机场灯光教育主题班会课件PPT.pptx

认识机场灯光系统共同走进机场灯光的神奇世界（航空知识进校园专题）

什么是机场的灯光系统机场的灯光系统是保障飞机起降安全的关键系统，它诞生于上世纪30年代，自从被发明以来它为机场的安全起降保驾护航，是目前军用和民用机场最不能缺少的机场配套设施。机场灯光系统的不同灯光代表不同的含义，在国际相关的标准内，不同颜色的灯光分布在机场的不同区域，它们之间不可相替代。

机场灯光系统的现状目前，机场灯光系统的现状是朝着智能化、节能化和信息化，智能化控制就是通过计算机控制，而节能化的趋势就是利用冷光源代替原来的卤素灯，从而降低了机场灯光的能耗，至于信息化就是把机场灯光系统变成了计算机的相关硬件，如果出现异常后台就会有警告，从而提升了机场的安全系数。虽然机场灯光系统进入了信息化控制，但是还是需要有人来干预，如果机场灯光系统出现故障，那么就应该采取维修措施，这是保证飞行安全的关键。

机场灯光系统的概述

机场灯光系统的启用时间机场灯光系统的启用时间是在黄昏以后，这是因为自然光线的亮度开始下降需要使用机场灯光系统保障飞机起降安全，这是全球范围内许多机场该做的。就算到了白天，机场灯光系统部分开启，比如说进近坡度指示灯必须开启，这是为了确保飞机的降落安全。但是到了强降雨、大雾等恶劣天气的时候，机场灯光系统的所有灯光必须全部开启，否则就没办法保证机场的起降安全。

机场灯光系统的总体能耗机场灯光系统的总体能耗差不多900千瓦，相当于私家车的10倍或者是电暖器的500倍，也就是说机场灯光系统的能耗是非常巨大的。一般机场灯光的灯具数量在3万个左右，也就是说平均每一个灯的功率差不多30瓦，相当于电风扇的一半，虽然每一个灯的功率不是很高，但是每一个灯都是非常关键的，如果发生故障就应该立刻排除。

机场的结构

跑道灯光系统跑道灯光系统是飞机起飞和降落的关键灯光系统，它包含了跑道进近灯光系统、跑道中线灯光系统、跑道侧边灯光系统、跑道接地灯光系统等。视觉灯光辅助系统叫进近灯光指示器，通过红色和白色光的数量判断飞机的降落是否安全，一般只有四个灯，如果不安全需要立刻修正。最安全的情况是两红两白。跑道两头的灯光系统分别叫跑道入口灯光系统和跑道尽头灯光系统，跑道入口灯光的颜色为绿色，而跑道入口灯光系统的颜色为红色。跑道灯光系统的发光颜色主要以白色为主，如果在跑道尽头，应该使用红色灯光，起到警示飞行员的目的。

跑道灯光的颜色灯光系统名称发光颜色位置分布跑道进近灯白色跑道进近区域顺序闪光灯白色（闪光）跑道进近区域跑道中线灯白色跑道中线跑道侧边灯白色跑道侧边跑道接地灯白色跑道接地带跑道入口灯绿色跑道入口边界跑道尽头灯红色跑道尽头边界进近灯光指示器红色+白色跑道侧边

机场跑道灯光系统的结构

进近坡度指示灯结构图

滑行道灯光系统滑行道灯光系统包含滑行道中线灯光系统、滑行道侧边灯光系统和滑行道警戒灯光系统，滑行道中线灯光系统的发光颜色为绿色，滑行道侧边灯光系统的发光颜色的为蓝色，而滑行道警戒灯光的发光颜色为黄色。滑行道是飞机从停机坪到跑道或者跑道到停机坪的过渡区域，是用来缓冲飞机起飞跑道的地方，如果没有滑行道，那么这座机场将是不合法的。

机场滑行道灯光系统的结构

滑行道灯光的颜色灯光系统名称发光颜色分布区域滑行道中线灯绿色滑行道中线滑行道侧边灯蓝色滑行道侧边滑行道警戒灯黄色滑行道警戒区

其它灯光系统其它灯光系统虽然不是非常醒目，但是它依旧非常关键，它的存在是必须的，是保证明航安全的关键。它们最大的特点就是分布在机场当中不是非常醒目的位置，在特殊的位置保证飞机的起降安全。其它灯光系统包含风向标灯、机场灯标，这是保证起降安全最为关键的灯光，任何民用机场都不能缺少，因为它的存在是目前机场发展的必然趋势。

风向标灯风向标灯是用来确认风向标位置的灯光，它的发光颜色为红色，在夜间可以清楚地看到，目的就是为了在夜晚判断机场的风向。风向标灯虽然不是非常明亮，但是它的存在才能让机场的存在有足够的安全保障，飞行员可以在夜间观察风向标的状态判断跑道风向，确保安全降落。

机场风向标结构图

机场灯标机场灯标俗称机场灯塔，它如同航海的灯塔可以标明某一地方的具体位置，确保航行的安全，机场灯塔对飞机的起降安全来说是非常必要的，如果缺失就没办法在夜间确认机场的具体位置，不利于飞机的飞行安全。机场灯标的特点就是可以旋转，频率为每分钟24~30次，一般情况下在黄昏时分开启，早晨后关闭，但是在特殊的天气情况下会全天候开启。机场灯标的发光颜色在国际上有着非常严格的标准，民用机场的发光颜色为白色和绿色，军用机场的颜色为两个白色和一个绿色，直升机场的发光颜色为黄色和绿色，在飞行员培训的时候肯定会强调机场等标的发光颜色，确保在夜间区分不同种类的机场。

机场灯塔结构